tag:blogger.com,1999:blog-35520062018406440132024-03-05T16:20:20.942+01:00A. Bial Le Métayer (MetayerBooks)Blog personal de A. Bial Le MétayerUnknownnoreply@blogger.comBlogger38125tag:blogger.com,1999:blog-3552006201840644013.post-16450603520624877052021-07-12T10:34:00.001+02:002021-07-12T10:34:02.589+02:00"Las cobradoras del esmoquin", guía gráfica de elementos principales<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnLo6g94rFkxb_LfLJqCZf8MPAmvHLvUWH51gU-j15u_PN6UImE2oabn4tkFnXWNx4qHHmAxHBGJ48E5xfviOivu1ciKpteSyJsjmd_Zs9hNwGzAFqCXLMuJJ-Qtsf9_1VULXxKweY3Q/s1600/18-bmw-x7-2019-jvjh-388.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnLo6g94rFkxb_LfLJqCZf8MPAmvHLvUWH51gU-j15u_PN6UImE2oabn4tkFnXWNx4qHHmAxHBGJ48E5xfviOivu1ciKpteSyJsjmd_Zs9hNwGzAFqCXLMuJJ-Qtsf9_1VULXxKweY3Q/s600/18-bmw-x7-2019-jvjh-388.jpg" /></a></center><br /> <br /> La agencia de recobros "Las cobradoras del esmoquin" es una compañía de ficción para la cual me he inspirado en algunas de estas agencias, bastantes populares en España hace unos cuantos años ya. Usándolas como elemento principal y tomándolas como protagonistas, he realizado un "spin-off" formando un total de 11 relatos cortos independientes, que pueden leerse correlativamente o, si se prefiere, aleatoriamente.<br /> <br /> "Las cobradoras del esmoquin" tienen como particularidad que es una compañía solo de mujeres (o bueno, principalmente de féminas), así que en ese aspecto también es un tanto peculiar, lo que me ha supuesto adentrarme en mi lado más <i>genderfluid</i>.<br /> <br /> En este post os ofrecemos un repaso sobre los elementos principales (o algunos de ellos) de sus aventuras (y desventuras), centrándome en lo que suelen utilizar habitualmente.<br /> <br /> <a name='more'></a> <br /> <center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgldczxIdc1tme_eXYQTRDHRkuecSqJjgW367k09Y7okCPntsz28EnWRpuTb-vqZJiZ-P3w_CaqPIZALHGMd5rb3hBHFVFJE93lkGYtg5ez-D2aBCmYCbO5M0Z9Uzap-VNI3RtsLC6xmA/s1600/10-bmw-x7-2019-qbxg-380.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgldczxIdc1tme_eXYQTRDHRkuecSqJjgW367k09Y7okCPntsz28EnWRpuTb-vqZJiZ-P3w_CaqPIZALHGMd5rb3hBHFVFJE93lkGYtg5ez-D2aBCmYCbO5M0Z9Uzap-VNI3RtsLC6xmA/s600/10-bmw-x7-2019-qbxg-380.jpg" /></a></center><br /> <br /> <strong>- BMW X7.</strong><br /> Imponente vehículo SUV que forma parte de la flota oficial de "Las cobradoras del esmoquin". Son los vehículos que utilizan para realizar sus seguimientos y sus presiones sobre los clientes. Debido a que no son ni mucho menos baratos de mantener, y al elevado gasto que suponen, el lector observará que habitualmente las cobradoras están preocupadas por conseguir que les paguen lo antes posible para no elevar el consumo de combustible, especialmente en aquellos casos en los cuales requieren una movilidad constante.<br /> <br /> Como norma general, los modelos del BMW X7 que utilizan poseen los cristales de la parte trasera muy tintados y su color, obviamente, como el esmoquin de las mismas cobradoras, es el negro.<br /> <br /> <hr noshade style="color:#0B4E60" /><br /> <br /> <center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2EE66kFFeCWZJc013zYAskH3mVpWc5-NWiFzCqGOoUT7YqoQ_mzci2tn_4tmD4rS9s2CAxR3U0i3SaJmr-o-VFFsKQsv-qxeRSMLWxJLfh93rauC7_SdA_Sq61TTbZvTQPmoXEIADo3Q/s1600/01-cobradoras-esmoquin-2021-lyar-574-725152.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2EE66kFFeCWZJc013zYAskH3mVpWc5-NWiFzCqGOoUT7YqoQ_mzci2tn_4tmD4rS9s2CAxR3U0i3SaJmr-o-VFFsKQsv-qxeRSMLWxJLfh93rauC7_SdA_Sq61TTbZvTQPmoXEIADo3Q/s600/01-cobradoras-esmoquin-2021-lyar-574-725152.jpg" /></a></center><br /> <br /> <strong>- Indumentaria.</strong><br /> Obviamente la parte fundamental de "Las cobradoras del esmoquin" es..., su esmoquin. Se trata de un llamativo traje imprescindible en su trabajo, con chaqueta negra, pantalón negro con bajos de tipo sutilmente acampanados, y corbata negra (más fina y estilizada que la de los hombres), sobre una camisa blanca.<br /> <br /> Especial atención a sus botines, aunque elegantes y femeninos, en realidad son muy tácticos, cómodos, con un tacón grueso de unas dimensiones considerables. Contrariamente a lo que, por desgracia, les suele ocurrir a las mujeres que usan tacón durante toda su jornada, dada la comodidad de estos especiales botines pocas veces veréis a las cobradoras quejarse de ellos.<br /> <br /> <hr noshade style="color:#0B4E60" /><br /> <br /> <center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVSrZt-ITy9Lo4lP8jWlhVHeVjyiEvwUBQqq9iKUXn9uUam0iPFwKtkVLUFSYw1osZHSZAQWU4OO3xMjl1kIFOUN9U_UpA91xn1Vo7K2DE-YhxYB_wOJ-wqI00ZWjT-Lp6NxSHcR33nQM/s1600/02-cobradoras-esmoquin-2021-gvpp-575-784680.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVSrZt-ITy9Lo4lP8jWlhVHeVjyiEvwUBQqq9iKUXn9uUam0iPFwKtkVLUFSYw1osZHSZAQWU4OO3xMjl1kIFOUN9U_UpA91xn1Vo7K2DE-YhxYB_wOJ-wqI00ZWjT-Lp6NxSHcR33nQM/s600/02-cobradoras-esmoquin-2021-gvpp-575-784680.jpg" /></a></center><br /> <br /> <strong>- Gafas: Adidas Baboa.</strong><br /> "Las cobradoras del esmoquin" utilizan como "gafa oficial" unas Adidas Baboa negro mate con cristal gris polarizado (referencia AD21 00 6056), como dotación estándar, que les entregan junto con la vestimenta cuando son contratadas. Son unas gafas muy interesantes, elegantes y con un toque deportivo y protector que las hacen enormemente funcionales y, a la vez, estéticamente muy atractivas y femeninas.<br /> <br /> <center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhB5nT226zCmLk7shl4wSrme7OgwIIzwR94rK6rhdFaEB6lRDHGX1RrbWLkx3RyD6WaIFW6FU5frRyNi1VIVYJzgn-fWqUE6yx3dnIP8QZFIvHTbApxl0GcjkNVyo7oKH0xgVbP9-cvupE/s1600/03-cobradoras-esmoquin-2021-gppm-576-735164.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhB5nT226zCmLk7shl4wSrme7OgwIIzwR94rK6rhdFaEB6lRDHGX1RrbWLkx3RyD6WaIFW6FU5frRyNi1VIVYJzgn-fWqUE6yx3dnIP8QZFIvHTbApxl0GcjkNVyo7oKH0xgVbP9-cvupE/s600/03-cobradoras-esmoquin-2021-gppm-576-735164.jpg" /></a></center><br /> <br /> <strong>- Gafas: Adidas Beyonder.</strong><br /> Aunque por norma general las cobradoras utilizan como gafas las Adidas Baboa, existen algunas excepciones. Una de ellas es Olga, la ex-mercenaria. Esta cobradora utiliza las Adidas Beyonder en mate negro con cristales gris claro polarizados (referencia AD31 75 9200). Este modelo, sin dejar de ser muy sexy y femenino, es mucho más agresivo que las Baboa.<br /> <br /> <hr noshade style="color:#0B4E60" /><br /> <br /> <center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCiawU0UMsWnkxl9PiIg6P_oeKqZx6VR9nSGZHfjZOlqaMy2ThFAuV_u32_in_ZseZmaDg3xJUvH1Cp5E2ixjxesV-4Jbf-1QW7XEbvwbBYFdwBpXTYdNhOchoRUSLE_txeCD0ZCENAGQ/s1600/04-cobradoras-esmoquin-2021-qtvo-577-738246.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCiawU0UMsWnkxl9PiIg6P_oeKqZx6VR9nSGZHfjZOlqaMy2ThFAuV_u32_in_ZseZmaDg3xJUvH1Cp5E2ixjxesV-4Jbf-1QW7XEbvwbBYFdwBpXTYdNhOchoRUSLE_txeCD0ZCENAGQ/s600/04-cobradoras-esmoquin-2021-qtvo-577-738246.jpg" /></a></center><br /> <br /> <strong>- Reloj: Casio A100.</strong><br /> El atractivo retro digital Casio A100 es el reloj oficial de "Las cobradoras del esmoquin". Indistintamente utilizan sus dos variantes, el invertido A100WEGG-1A con acabado "gun metal", y el positivo A100WE-1A.<br /> <br /> <hr noshade style="color:#0B4E60" /><br /> <br /> <center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqnES1J1-VYX6K4C4y-IIpbaH01zd2x5_7ZntK6lquRtTaNCT0fo7i5lN-cbGL1Oca5muK0KPwT4Z8DT8JAsmnlWc46920-99aOMz_69iVwnKhZFt58nbjy73_uJcuRlpGOdF8iMiVD6U/s1600/05-cobradoras-esmoquin-2021-yagr-578-746481.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqnES1J1-VYX6K4C4y-IIpbaH01zd2x5_7ZntK6lquRtTaNCT0fo7i5lN-cbGL1Oca5muK0KPwT4Z8DT8JAsmnlWc46920-99aOMz_69iVwnKhZFt58nbjy73_uJcuRlpGOdF8iMiVD6U/s600/05-cobradoras-esmoquin-2021-yagr-578-746481.jpg" /></a></center><br /> <br /> <strong>- Móvil: Nokia 6500 Classic.</strong><br /> Asunta, la propietaria de la agencia de recobros, no se fía demasiado de las nuevas tecnologías, así que aunque suelen recurrir en ocasiones a smartphones (cada BMW X7 va equipado con uno para realizar videollamadas), de forma habitual y a diario "Las cobradoras del esmoquin" utilizan un Nokia 6500 Classic en acabado negro (existieron <a target="_blank" href="http://revistamoviles.blogspot.com/2013/09/prueba-nokia-6500-classic.html">tres variantes</a>: plateada, negra y dorada).<br /> <br /> Se trata de un modelo que incorporaba una cámara de 1,3 Mpx (1600 x 1200 pixels), y con sistema operativo de las 40 Series.<br /> <br /> <hr noshade style="color:#0B4E60" /><br /> <br /> <center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0zQjSdpql4utNRe4U7rqLoyNdDobCTinE4mGUxHvXXBUELcnOLi263y0Cc3SAr-VJYsHB_q9SI7HASj60ThULgNd-I5DYf28sqkhA_H8okPm0kw4onwEEU_9CRprofTLFia3RrPiO3c0/s1600/07-cobradoras-esmoquin-2021-jefm-580-779057.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0zQjSdpql4utNRe4U7rqLoyNdDobCTinE4mGUxHvXXBUELcnOLi263y0Cc3SAr-VJYsHB_q9SI7HASj60ThULgNd-I5DYf28sqkhA_H8okPm0kw4onwEEU_9CRprofTLFia3RrPiO3c0/s600/07-cobradoras-esmoquin-2021-jefm-580-779057.jpg" /></a></center><br /> <br /> <strong>- La Ruger PC Carbine 19122, el arma de Jona.</strong><br /> Pues sí, mejor no te metas con ella. La protagonista de nuestra historia tiene como "pareja inseparable" una carabina Ruger PC Carbine en su variante 19122 (culata skeleton o "chasis", extraíble), con la que incluso duerme. Esta potente y aterradora carabina tiene capacidad para 17 disparos de 9 mm, con chasis sintético y sobrecogedor guardamanos de aluminio para reducir el riesgo de quemaduras por calor. Cuando los morosos se pasan de la raya, es el remedio ideal para volver a ponerlos en su sitio.<br /> <br /> <hr noshade style="color:#0B4E60" /><br /> <br /> <center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu3nS8lIYT8BhVZQ47Q9OE0c-5rJf00gPsWdfL8D1gk_jJGw6W8mAftoBPFRKPuY2vXrlHiYiCBiZkEmQAYV7cRwm49XV0U-O8HpDl2zyXk1Cq3_LVSxuapiHVrtrlidtIvqBAgMCijC0/s1600/08-cobradoras-esmoquin-2021-xvsw-581-724455.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu3nS8lIYT8BhVZQ47Q9OE0c-5rJf00gPsWdfL8D1gk_jJGw6W8mAftoBPFRKPuY2vXrlHiYiCBiZkEmQAYV7cRwm49XV0U-O8HpDl2zyXk1Cq3_LVSxuapiHVrtrlidtIvqBAgMCijC0/s600/08-cobradoras-esmoquin-2021-xvsw-581-724455.jpg" /></a></center><br /> <br /> <strong>- Punta trazadora.</strong><br /> El instrumento favorito de "la ingeniera", con el que puede torturar a los más reticentes a pagar hasta que se decidan a saldar sus deudas. Se trata de un instrumento retráctil con una dura y afiladísima punta de metal, así como cuerpo moleteado para no perder agarre. En hábiles manos puede convertirse en una herramienta terrible.<br /> <br /> <hr noshade style="color:#0B4E60" /><br /> <br /> <center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRh802vcXrQJhWV4DAu4n085iJdMcGhf29pOEIZOqow-T7105hVv05hoLCVcTi1C5JeOJM5ZhLeYNVK5Gp9arkSDVM3I5f-NFXnooidG_RkBQYqKcoiaKcgGSCMkwtn-0eQDMD84j3Cak/s1600/02-encendedores-champ-2021-qyph-559-736480.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRh802vcXrQJhWV4DAu4n085iJdMcGhf29pOEIZOqow-T7105hVv05hoLCVcTi1C5JeOJM5ZhLeYNVK5Gp9arkSDVM3I5f-NFXnooidG_RkBQYqKcoiaKcgGSCMkwtn-0eQDMD84j3Cak/s600/02-encendedores-champ-2021-qyph-559-736480.jpg" /></a></center><br /> <br /> <strong>- Encendedor Champ.</strong><br /> "La alemana", una de las cobradoras, ya ha dejado de fumar hace tiempo. Pero de aquel malo y antiguo vicio le ha quedado la manía de llevar siempre en el bolsillo (y en su mano) su encendedor de Champ, con el que pasa los largos periodos de espera en sus vigilancias al son de su "click, click" de cierre.<br /> <br /> <hr noshade style="color:#0B4E60" /><br /> <br /> <center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYIAy_P9BWCrQbqhBssXVBQblnqQTLRbH74aCszgii_r7oPwWdWlUNfi2y-Fmwj6O3xcYDgTrF-g063CxQm-ElChFcsFn5sKEH9UqQLPEYNHtgkYXld7eHDfk98u0gkqVnv7IA2Yv0AYA/s1600/10-cobradoras-esmoquin-2021-jmui-583-797809.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYIAy_P9BWCrQbqhBssXVBQblnqQTLRbH74aCszgii_r7oPwWdWlUNfi2y-Fmwj6O3xcYDgTrF-g063CxQm-ElChFcsFn5sKEH9UqQLPEYNHtgkYXld7eHDfk98u0gkqVnv7IA2Yv0AYA/s600/10-cobradoras-esmoquin-2021-jmui-583-797809.jpg" /></a></center><br /> <br /> <strong>- Otros elementos...</strong><br /> Además de los anteriores, comprobamos también cómo existen diversos artículos y productos que se muestran durante los relatos en manos o utilizándolos "Las cobradoras del esmoquin" o sus colaboradoras. Mencionar, por ejemplo, el sombrero (incorporado entre la dotación del vestuario oficial, aunque no siempre lo llevan ni es imprescindible), o la Bultaco Matador MK10 de "la demoledora" Natasha.<br /> <br /> En definitiva, todo un variado y rico "atrezzo" que forma parte del peculiar y atractivo escenario de estas particulares especialistas en recobros, y que las ayudan en su duro y complicado trabajo. Seguro que pasarás un rato muy entretenido viviendo con ellas sus trasiegos y desvelos. Todo ello en unos relatos cortos intensos y enormemente seductores, como lo son sus mismas protagonistas.<br /> <br /> <center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5D9HDEE2vIJbL4DFgkJT1uVTfRRVe4GCKfreGY9BZ177Kn96wDUUrMJvAesalGv8WPxNBcCzWa6VJT_RGobIM0HjZIXk2p4M1iqmDwt_n-FDH8UYnkKpNB7MiRtuLI_zv_GGenxa6OFI/s1600/09-cobradoras-esmoquin-2021-sgrp-582-714637.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5D9HDEE2vIJbL4DFgkJT1uVTfRRVe4GCKfreGY9BZ177Kn96wDUUrMJvAesalGv8WPxNBcCzWa6VJT_RGobIM0HjZIXk2p4M1iqmDwt_n-FDH8UYnkKpNB7MiRtuLI_zv_GGenxa6OFI/s600/09-cobradoras-esmoquin-2021-sgrp-582-714637.jpg" /></a></center><br /> <br /> Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3552006201840644013.post-37406192759621155472021-02-28T16:19:00.001+01:002021-02-28T16:19:55.797+01:00Historia del Kamaz 1111 (Astro 11301 o Lada Oka)<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGlX5TmBzle3ahoX-e6fxMh5OuyUyqsG7Du5lLHse_USvrDiupfQZbiSq65CPCu3HCCFU_21rGDGEH-mGT0wQCDa556VL7d6Sp2r7LPL__bneYqTnSBKBVXgSp7tRjutZ9l5ix4QdIcvI/s1600/01-kamaz-1111-2021-sphy-360-738066.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGlX5TmBzle3ahoX-e6fxMh5OuyUyqsG7Du5lLHse_USvrDiupfQZbiSq65CPCu3HCCFU_21rGDGEH-mGT0wQCDa556VL7d6Sp2r7LPL__bneYqTnSBKBVXgSp7tRjutZ9l5ix4QdIcvI/s600/01-kamaz-1111-2021-sphy-360-738066.jpg" /></a></center><br /> <br /> Popularmente conocido como "Lada Oka" (oficialmente Lada 1111 Oka), o Vaz o AutoVAZ 1111, el Vaz 1111 fue un automóvil ruso de tamaño mini o sub-compacto. Las distintas denominaciones que lees en el encabezado de este post se debe a sus diferentes fabricantes (o marcas bajo las que se vendió, más bien), todos ellos, en realidad, formando parte de la extinta URSS, de manera que se podía fabricar por una marca o por la otra. Inicialmente diseñado por la Vaz (hoy del Grupo Renault), la firma rusa nunca lo fabricaría, cediendo la producción del modelo final a la fábrica de la SeAZ en Serpukhov. Como esta localidad, perteneciente al ámbito regional de Moscú, de poco más de cien mil habitantes, se encuentra entre los ríos Nara y Oká, el coche recibió el apodo (que no denominación) de ese río, el Oká, escrito como Oka (sin tilde). <br /> <br /> Curiosamente, el Vaz 1111 también se fabricaría por el poderoso consorcio de camiones y vehículos pesados, los famosos Kamaz, como Kamaz 1111, en la localidad del Tartaristán llamada Naberezhnye, una gran ciudad con más de medio millón de habitantes, y cuya factoría está actualmente en manos de la ZMA (una filial de Kamaz, que también produce camiones bajo su propia marca, además de furgones y furgonetas).<br /> <br /> Para que nos hagamos una idea de lo que implicaba que un automóvil como el Vaz 1111 fuera fabricado por Kamaz, sería algo así como si Pegaso fabricase el Seat Arosa, lanzándolo con su propio logo. Vamos, algo impensable en España, e impresionante en Rusia. Pero entremos en la historia de este interesante e increíble pequeño coche ruso, que es enormemente llamativa.<br /> <br /> <a name='more'></a> <br /> <center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWae5SmeSdQYoQJuZ2Bx4834LKwuEU5coZfzB616bdPZ2dYiN3ya9EBryb35fjSmSROVcLOU2V9Zo9fBX4Jg_Hrgk60AzrtIzMn1XImWWEqFUIu_Ap3seFMUzsLHMHir7AN8gGxq3xRgI/s1600/02-kamaz-1111-2021-ckwr-361-741425.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWae5SmeSdQYoQJuZ2Bx4834LKwuEU5coZfzB616bdPZ2dYiN3ya9EBryb35fjSmSROVcLOU2V9Zo9fBX4Jg_Hrgk60AzrtIzMn1XImWWEqFUIu_Ap3seFMUzsLHMHir7AN8gGxq3xRgI/s600/02-kamaz-1111-2021-ckwr-361-741425.jpg" /></a><br /> <span style="background-color:#D0D0D0"><i>Publicidad del VAZ-1111 alias "Oka".</i></span></center><br /> <br /> La AutoVAZ buscaba reemplazar al pequeño ZAZ Zaporozhets, un utilitario de tres volúmenes, y quería un coche que fuera asequible, muy barato de fabricar y mantener, robusto, y fiable. Una especie de "coche para todo y para todos", y así se definió en el proyecto. Bajo esas premisas, Yuri Vereschagin, diseñador de la VAZ, comenzó su trabajo en 1983, buscando el equilibrio entre un coche pequeño, fiable y robusto, algo nada fácil, y muestra de ello es que tardaron en el desarrollo bastantes años. El proyecto concluiría por fin en 1988. Para llevarlo a la práctica, Vereschagin tomó la idea de los "key cars" japoneses, esos pequeños coches con motores de baja cilindrada. Obviamente, para el terreno ruso se requería algo más que para los pequeños coches japoneses y sus modernas y cómodas carreteras, así que el Vaz 1111 debía de ser "como los japoneses", pero con la idiosincrasia propia de un coche ruso, o sea, poder meterse en carreteras rurales con mal firme, embarradas, llenas de baches y, por si fuera poco, ser capaz de sobrevivir a los fríos inviernos rusos.<br /> <br /> En un inicio se pensó incluso en desarrollar un motor propio de tres cilindros para el coche, algo así como meter el motor de una motocicleta en un pequeño utilitario. Pero, para bien o para mal, Rusia estaba atravesando unos tiempos muy convulsos, la URSS llegaba a su fin, y no había tiempo para meterse a hacer desde cero un propulsor de ese estilo. Así que el equipo de diseño se fue por la tangente, y simplemente tomaron el motor del ya existente Lada Samara (VAZ 2108), y "lo cortaron por la mitad", quedándose con un motor de dos cilindros (el Samara tenía cuatro).<br /> <br /> <center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnXizjSwCc8QPV39EnrBRVoX3D0ZaVUbT3NRSiseDrZy9pJI2BdKwMK0-kulPXX3x9LYKNUnvE6YlWfkVi2JKRE_B2m6g7qPJZB8R2ivtVyMFYppMT5RJryCn6JJnQogJiLVW-5wEj6gI/s1600/03-kamaz-1111-2021-uhnf-362-769867.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnXizjSwCc8QPV39EnrBRVoX3D0ZaVUbT3NRSiseDrZy9pJI2BdKwMK0-kulPXX3x9LYKNUnvE6YlWfkVi2JKRE_B2m6g7qPJZB8R2ivtVyMFYppMT5RJryCn6JJnQogJiLVW-5wEj6gI/s600/03-kamaz-1111-2021-uhnf-362-769867.jpg" /></a><br /> <span style="background-color:#D0D0D0"><i> El Kamaz-1111 estaba preparado para las duras condiciones de Rusia, que incluían, por supuesto, el frío extremo.</i></span></center><br /> <br /> Eso trajo consigo varias cosas interesantes. La primera, que el pequeño Vaz 1111 llevaría un motor de coche "de verdad", y no "de motocicleta", como tienen algunos de los key cars. Además, se aprovecharía de un motor ya muy probado, muy fiable, duro como una roca en el Samara, y de tipo OHC, o sea, de muy bajo mantenimiento. Al tener dos cilindros únicamente, el Vaz 1111 lograba unas cifras asombrosamente bajas en consumo, del orden de los 6 litros a los 100 km en ciudad, lo que era notable en los años ochenta (sin olvidar que este pequeño coche podía alcanzar hasta 130 km/h de velocidad, y una aceleración de 0 a 100 en 24,0 segundos). <br /> <br /> El equipo de desarrollo sometió al pequeño coche a una auténtica tortura de tests, que incluyeron pasos por la cordillera montañosa del Cáucaso, demostrando, para el asombro de muchos, las enormes capacidades todo-terreno del vehículo. A ello había que añadir su agilidad en ciudad, su potencia y aceleración, gracias a su ligero peso (635 kg.), que podía ir, con carga a tope, hasta casi la tonelada (975 kg en concreto). Todo ello contribuyó a que el Vaz 1111 acabase siendo un coche para todo tipo de usuarios, incluso convirtiéndose en vehículo comercial (mixto de reparto), y en coche de rally, por sus excelentes cualidades sobre el asfalto y en curva.<br /> <br /> <center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPyz2YPhh2KVYr6l1wwhaImBsrCeoBSUzRd0P_9XXRQxwjFvpbtoo80XJO7-jTtI-VIoddi_MhiPcVChplkbn31QraET3pDoeHoiRzAEn3mndMRH0xhOwe317vgEQ2bphqLOSy2gGkIE8/s1600/04-kamaz-1111-2021-prnt-363-772568.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPyz2YPhh2KVYr6l1wwhaImBsrCeoBSUzRd0P_9XXRQxwjFvpbtoo80XJO7-jTtI-VIoddi_MhiPcVChplkbn31QraET3pDoeHoiRzAEn3mndMRH0xhOwe317vgEQ2bphqLOSy2gGkIE8/s600/04-kamaz-1111-2021-prnt-363-772568.jpg" /></a><br /> <span style="background-color:#D0D0D0"><i> El interior del Kamaz 1111 era espartano, pero funcional.</i></span></center><br /> <br /> Inicialmente el Vaz 1111, de tracción delantera, estaba propulsado por un motor de 650 cc que ofrecía unos humildes - pero muy bien aprovechados, como acabamos de explicar - 29 CV, y bastantes años después, en 1996, recibiría otro propulsor algo más potente, de 750 cc y 33 CV. En sus últimos años (su éxito fue tal que se mantuvo muchos años en producción) recibió un motor de procedencia china. Esto sería en el 2008, donde le llegaría un propulsor de 1000 cc, de tres cilindros en línea, y con tecnología de inyección de combustible. <br /> <br /> En 1989 el Vaz 1111 fue presentado en el Salón del Automóvil de Moscú en una variante eléctrica, denominada VAZ 1111E, con baterías de 120 V que le daban una autonomía de alrededor de 100 km. No fue una versión hecha para el gran público, pero sí podía pedirse bajo encargo. Además, y como muestra de la buena reputación del coche, la compañía TTM preparó este modelo, dotándolo de orugas, para circular por la Taiga rusa (una ecozona paleártica cubierta de bosques y extensas zonas de nieve, con gran superficie deshabitada).<br /> <br /> <center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJvbfPtw3t3v1NdUUxrgZ9Acv6OfVchIN1-gBKQxukDYMfsQMctV9xvXCHhMYLfCQL2Q-xPtQ54pJhqcqpbqwHmaRhiAAD29vRTcYs9Dv3VDxTkT2N0t3_49aHGgh5txKYqeDyaJoVnPg/s1600/05-kamaz-1111-2021-pjco-364-787494.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJvbfPtw3t3v1NdUUxrgZ9Acv6OfVchIN1-gBKQxukDYMfsQMctV9xvXCHhMYLfCQL2Q-xPtQ54pJhqcqpbqwHmaRhiAAD29vRTcYs9Dv3VDxTkT2N0t3_49aHGgh5txKYqeDyaJoVnPg/s600/05-kamaz-1111-2021-pjco-364-787494.jpg" /></a><br /> <span style="background-color:#D0D0D0"><i> Éste es el motor del Lada 1111. Robusto, aunque con transmisión por correa dentada, y no por cadena.</i></span></center><br /> <br /> Al cambio actual, el precio del Vaz 1111 / Lada Oka / Lada 1111 no supera los 3.500 , siendo por tanto unos de los vehículos más baratos de Rusia, dentro de su clase. La producción del Vaz 1111 cesó oficialmente en Rusia en ese año 2008, cuando sus últimos modelos fueron montados con los nuevos motores Euro 2 chinos. El estilo inconfundible del 1111, con unos faros delanteros bien protegidos por los paragolpes de resina, sigue teniendo un gran atractivo y mucha personalidad. El interior del coche es muy funcional, básico pero con mucha practicidad, con huecos porta-objetos y un cuadro de instrumentos de gran visibilidad. <br /> <br /> Por desgracia hay muy poca información en Internet respecto al Vaz 1111, fuera de círculos rusos, obviamente porque, y a pesar de los muchos años en producción, fue un automóvil restringido principalmente al mercado ruso. <br /> <br /> <center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnpqAugPd6QWkelgJv32rlqjCTdz0lzrEAOw6R35ANensGnn3GoVFACHeplmgRVgFa1rHiV9ATpAv7InDYbm-T-_pw34OTzqreEAOaVhN6MH-A0VOvFyYv3AhuNBL8SHl3UEc2PRIWQBw/s1600/06-kamaz-1111-2021-uhnu-365-790020.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnpqAugPd6QWkelgJv32rlqjCTdz0lzrEAOw6R35ANensGnn3GoVFACHeplmgRVgFa1rHiV9ATpAv7InDYbm-T-_pw34OTzqreEAOaVhN6MH-A0VOvFyYv3AhuNBL8SHl3UEc2PRIWQBw/s600/06-kamaz-1111-2021-uhnu-365-790020.jpg" /></a><br /> <span style="background-color:#D0D0D0"><i> La robustez del Kamaz 1111 quedó patente en versiones como ésta de TTM, con orugas y patines en lugar de ruedas.</i></span></center><br /> <br /> <center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgy0xPSfV_BY_s5sug-IEsXVaoFiAQfCG1SPC9IzdSg3LFTt2rth4T2MD0uk6l4ha8NWhmJCVoVX6t7j62YgUwQ1asi6YtYiXvWmxniWzCoRM1KQ-7NKPAuaaPgXgInqVbK4E0XIs8ntDA/s1600/07-kamaz-1111-2021-tzjh-366-713781.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgy0xPSfV_BY_s5sug-IEsXVaoFiAQfCG1SPC9IzdSg3LFTt2rth4T2MD0uk6l4ha8NWhmJCVoVX6t7j62YgUwQ1asi6YtYiXvWmxniWzCoRM1KQ-7NKPAuaaPgXgInqVbK4E0XIs8ntDA/s600/07-kamaz-1111-2021-tzjh-366-713781.jpg" /></a><br /> <span style="background-color:#D0D0D0"><i> Versión "off-road" del Kamaz, con los camiones de la misma compañía para el Dakar.</i></span></center><br /> <br /> <center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb4nPR9sNnrGz5qcrPYXmEIMOHwimXA3d0U8moQ-T19zwh7GcPYFfclMFZ1z98rUc4iZWKKum1syEqwokAQKPs76zIGMr9EaDAoQJ-EM-iXX2DEY328ghoRYkb5Rp0TnK-WPDqlyjJTfo/s1600/08-kamaz-1111-2021-iaww-367-743088.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb4nPR9sNnrGz5qcrPYXmEIMOHwimXA3d0U8moQ-T19zwh7GcPYFfclMFZ1z98rUc4iZWKKum1syEqwokAQKPs76zIGMr9EaDAoQJ-EM-iXX2DEY328ghoRYkb5Rp0TnK-WPDqlyjJTfo/s600/08-kamaz-1111-2021-iaww-367-743088.jpg" /></a><br /> <span style="background-color:#D0D0D0"><i> Llegó a existir incluso una variante eléctrica, que se vendía bajo pedido.</i></span></center><br /> <br /> <center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuWqjsWlCFLSYv3XlbQdhc6nXyVi3tOE0ioHxF8-eb_N6Ao0Z3LBt4Sy3fcHA_5BeomsB2ziDSS29AVv3b2sacNOtzghc2KjUKku2T0ghkpvg68Qoq14s1tJ_Vb8Owmh5H0qIcyusRSek/s1600/09-kamaz-1111-2021-sepk-368-710021.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuWqjsWlCFLSYv3XlbQdhc6nXyVi3tOE0ioHxF8-eb_N6Ao0Z3LBt4Sy3fcHA_5BeomsB2ziDSS29AVv3b2sacNOtzghc2KjUKku2T0ghkpvg68Qoq14s1tJ_Vb8Owmh5H0qIcyusRSek/s600/09-kamaz-1111-2021-sepk-368-710021.jpg" /></a><br /> <span style="background-color:#D0D0D0"><i> En competición, el Kamaz 1111 también hizo valer sus muchas virtudes.</i></span></center><br /> <br /> <center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKlaCyBSm98l91hurZSgIbse1FKsVSW7pC44UEr2g7YQ4ZZG8OBR2dEl4ZSwK68uGY8aDDIAjbWxg8FM-LCTgGqyFd7iBZxt5T44XyuJvzFdP759e0obGGIi-c-s5VYeIXru67bgfBxQQ/s1600/10-kamaz-1111-2021-kkfg-369-780980.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKlaCyBSm98l91hurZSgIbse1FKsVSW7pC44UEr2g7YQ4ZZG8OBR2dEl4ZSwK68uGY8aDDIAjbWxg8FM-LCTgGqyFd7iBZxt5T44XyuJvzFdP759e0obGGIi-c-s5VYeIXru67bgfBxQQ/s600/10-kamaz-1111-2021-kkfg-369-780980.jpg" /></a><br /> <span style="background-color:#D0D0D0"><i> Algunos modelos fueron transformados en vehículos 4x4...</i></span></center><br /> <br /> <center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnorNEAtJbMcATW2y6quEhfFw420LMINOWAqbGuU1yR14wjtZAPFRRULJdEG_37Ung1zng7vVXMO2DX7uhACjgR1DwojwFlrJZdQgKWRiC3n7eHLbVngwQfM7c-LRMduq47mz1C7rhyphenhyphentI/s1600/11-kamaz-1111-2021-hzmn-370-758604.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnorNEAtJbMcATW2y6quEhfFw420LMINOWAqbGuU1yR14wjtZAPFRRULJdEG_37Ung1zng7vVXMO2DX7uhACjgR1DwojwFlrJZdQgKWRiC3n7eHLbVngwQfM7c-LRMduq47mz1C7rhyphenhyphentI/s600/11-kamaz-1111-2021-hzmn-370-758604.jpg" /></a><br /> <span style="background-color:#D0D0D0"><i> ...y otras variantes, en modelos de reparto.</i></span></center><br /> <br /> <center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixgOHz8KjT0uNCFw-i0IpUql-h__uMUlWh8cKa25Tpwcv2upHXNkCbjx9fmezsI9v9So-h9epHP_CHoj8hcNEqTYuIPp8OjwKBB2qtIyFc5_pJbH4R5hB8f3UJ_OrvqKMAFLoc1iUH23c/s1600/12-kamaz-1111-2021-rinz-371-793447.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixgOHz8KjT0uNCFw-i0IpUql-h__uMUlWh8cKa25Tpwcv2upHXNkCbjx9fmezsI9v9So-h9epHP_CHoj8hcNEqTYuIPp8OjwKBB2qtIyFc5_pJbH4R5hB8f3UJ_OrvqKMAFLoc1iUH23c/s600/12-kamaz-1111-2021-rinz-371-793447.jpg" /></a><br /> <span style="background-color:#D0D0D0"><i> Diagrama eléctrico del Vaz 1111. Podemos ver la caja de fusibles y su identificación (32), la situación de la batería (9), motor de arranque (14), bobina de encendido (10), ventilador del sistema de refrigeración (4), testigos (53, 46...), luneta térmica (60), etc.</i></span></center><br /> <br /> <center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicYxOZApj_i25C2ZdT7TCZFGfy6XLvUDL39Q6hRxAZ1V4yQ5u9YfOy1q6wQnWm7Ke10LZPvBFNDgFHIuPNSK5zaj0qYA9TEFSwpIcI_QF91c0D-xQ2LICbyh_0EVer11KHvRmF7X8rwPU/s1600/13-kamaz-1111-2021-rljm-372-750983.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicYxOZApj_i25C2ZdT7TCZFGfy6XLvUDL39Q6hRxAZ1V4yQ5u9YfOy1q6wQnWm7Ke10LZPvBFNDgFHIuPNSK5zaj0qYA9TEFSwpIcI_QF91c0D-xQ2LICbyh_0EVer11KHvRmF7X8rwPU/s600/13-kamaz-1111-2021-rljm-372-750983.jpg" /></a></center><br /> <br /> <center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoOIfifUBKvyOTesINyRZfUb-6NT_qGnPYfurc-hkmeaWqlPmo1pra_b70Ieu27LIqT-D1J4NROzz4vwq92SoCbaG6TSqbtzs-gib-oUMRCo2sW99lYVnZYQ2lnE-3DRkXu8-1kC4H574/s1600/14-kamaz-1111-2021-yjvv-373-753422.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoOIfifUBKvyOTesINyRZfUb-6NT_qGnPYfurc-hkmeaWqlPmo1pra_b70Ieu27LIqT-D1J4NROzz4vwq92SoCbaG6TSqbtzs-gib-oUMRCo2sW99lYVnZYQ2lnE-3DRkXu8-1kC4H574/s600/14-kamaz-1111-2021-yjvv-373-753422.jpg" /></a></center><br /> <br /> <center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCp_TdkAz9gcEeq6O5O8X6b2mZawW_4voKmLy-CMhGvivPrWkVUg4CapRZNaVWduhoDMVGjP0Crh6RNm4CYP_9cEavQ8QVO58cyzvp2JLYSsOqYEqudV6SfkKqXDehSWmR0nJ7xd5FRUs/s1600/15-kamaz-1111-2021-dmnk-374-784393.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCp_TdkAz9gcEeq6O5O8X6b2mZawW_4voKmLy-CMhGvivPrWkVUg4CapRZNaVWduhoDMVGjP0Crh6RNm4CYP_9cEavQ8QVO58cyzvp2JLYSsOqYEqudV6SfkKqXDehSWmR0nJ7xd5FRUs/s600/15-kamaz-1111-2021-dmnk-374-784393.jpg" /></a></center><br /> <br /> <center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrOdXVj6FmBwfhUYg6wE_bS2QMp6OmFivqSE93DltwC9UVPw9zGk7MeeaSb-GNqHQ81H7Bs9JG_H9vVc3xnL8Mew58H3L6mu9oa7u7k29WX1VfMj0Lg4fCc_NsQzkVbWi68G5p2pLqBT8/s1600/16-kamaz-1111-2021-dpnn-375-786445.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrOdXVj6FmBwfhUYg6wE_bS2QMp6OmFivqSE93DltwC9UVPw9zGk7MeeaSb-GNqHQ81H7Bs9JG_H9vVc3xnL8Mew58H3L6mu9oa7u7k29WX1VfMj0Lg4fCc_NsQzkVbWi68G5p2pLqBT8/s600/16-kamaz-1111-2021-dpnn-375-786445.jpg" /></a></center><br /> <br /> <center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibJa_rzXxffXvGCnGWvaaYyXCw5jeKz27sQ0jA92A-exZdU1pvGxtUco6KChkhXK3wrOj1KkWhsgYVAARHJPll3NoJxJ7LPkVhDR-Yhm_Dv-2teuGtbeehy4YzsFJbLiGhpha4j2r1EGc/s1600/17-kamaz-1111-2021-xbac-376-714769.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibJa_rzXxffXvGCnGWvaaYyXCw5jeKz27sQ0jA92A-exZdU1pvGxtUco6KChkhXK3wrOj1KkWhsgYVAARHJPll3NoJxJ7LPkVhDR-Yhm_Dv-2teuGtbeehy4YzsFJbLiGhpha4j2r1EGc/s600/17-kamaz-1111-2021-xbac-376-714769.jpg" /></a></center><br /> <br /> <center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxinBV-xg8rGouv5FY0Hk0zD_M35nzcMDi6t-PB1ZPkVwueYCnRRZYwyo7RP3x7iZjFPTOwAjssMas60bItf16Z26dP9rrWBQ4yBVOYA0EPyj4bIn3imRAeQMyOFQ4QCSt_BYMVjs4Xsg/s1600/18-kamaz-1111-2021-fknd-377-717680.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxinBV-xg8rGouv5FY0Hk0zD_M35nzcMDi6t-PB1ZPkVwueYCnRRZYwyo7RP3x7iZjFPTOwAjssMas60bItf16Z26dP9rrWBQ4yBVOYA0EPyj4bIn3imRAeQMyOFQ4QCSt_BYMVjs4Xsg/s600/18-kamaz-1111-2021-fknd-377-717680.jpg" /></a></center><br /> <br /> <small> | Redacción: esRevistas.com / esRevistas.blogspot.com</small><br /> <br /> <br /> <hr noshade style="color:#0B4E60" /><br /> <center><small><span style="background-color:#EEF2F4">| <a target="_blank" href="http://esrevistas.blogspot.com/search?q=Lada">Lada</a> | | <a target="_blank" href="http://esrevistas.blogspot.com/search?q=Kamaz">Kamaz</a> | | <a target="_blank" href="http://esrevistas.blogspot.com/search?q=1111">1111</a> | | <a target="_blank" href="http://esrevistas.blogspot.com/search?q=Oka">Oka</a> | </span></small></center>Unknownnoreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-3552006201840644013.post-32237289811618734792021-01-23T17:36:00.001+01:002021-01-23T17:36:11.114+01:00Los misterios de Erius<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBV-pJELEDtA_R9sIX4aC7J1vlDfeN_m4FXHZmdsitepHSBiSHcbX9YgarHUPj_yZzDMl4hVJuZutOC6DPim75HE9q6Wvio2jLt_8OoDdf0uD_F_CCd0vTdFT5bF8a5q9mAP8JR8jtXMQ/s1600/erius-metayer-01-733321.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBV-pJELEDtA_R9sIX4aC7J1vlDfeN_m4FXHZmdsitepHSBiSHcbX9YgarHUPj_yZzDMl4hVJuZutOC6DPim75HE9q6Wvio2jLt_8OoDdf0uD_F_CCd0vTdFT5bF8a5q9mAP8JR8jtXMQ/s600/erius-metayer-01-733321.jpg" /></a></center><br /> <br /> Erius es un investigador de la Inquisición, un personaje desarrollado por <a target="_blank" href="http://bianamaran.blogspot.com/">Bia Namaran</a>. En estas adaptaciones encontramos a Erius investigando fenómenos extraños, sucesos y acontecimientos que van más allá de la realidad, misterios que nos plantean interrogantes por responder, y soluciones por descubrir.<br /> <br /> Para buscar su explicación, o desvelar sus secretos, Erius tendrá que adentrarse en unos ambientes y relacionarse con seres sobrenaturales que a la mayoría de las personas les costaría entender, e incluso admitir siquiera su existencia.<br /> <br /> En esta serie de relatos "Los misterios de Erius" encontrarás cómo el más allá se entrelaza y relaciona de manera mucho más directa e intrincada con la rutinaria vida diaria, de una forma que probablemente nunca llegaste a sospechar.<br /> <br /> <a name='more'></a> <br /> <strong>Sinopsis</strong><br /> <br /> <font face="Courier" color="#000053">Puede que no te des cuenta, pero hay ángeles a tu alrededor. Te acompañan cuando estás enfermo, van a tu lado cuando acudes a estudiar o al trabajo. Te inspiran buenos pensamientos, te susurran advertencias ante los peligros o las malas decisiones.<br /> <br /> Por eso es esencial llevarse bien con nuestro ángel, prestarle atención, tenerlo en cuenta. Cada persona tiene uno, lo mismo que cada lugar sagrado, iglesia o convento. En el Apocalipsis, San Juan nos menciona a varios de estos ángeles: al ángel de Esmirna, de Pérgamo, de Tiatira, de Sardes... Y los menciona como si ellos fueran copartícipes de las desgracias de aquellas congregaciones. Por supuesto, no lo eran, puesto que un ángel, confirmado ya en gloria, no puede pecar. Sin embargo, en cierta manera se hacen partícipes sufrientes de las desgracias que les ocurra a instituciones o personas a las que están destinados. A esto se le llama "hacer sufrir al ángel".<br /> <br /> Los ángeles están con nosotros desde el momento de nuestra llegada a este mundo, y nos acompañarán en el camino hacia la eternidad. En el más allá serán nuestros más queridos amigos, a no ser que el alma, reprobada y castigada con el alejamiento de la Divinidad, caiga en el infierno, en cuyo caso nos quedaremos sin su compañía.<br /> <br /> Como seres espirituales, los ángeles son personas incorpóreas, aunque en algunas ocasiones, por muchos y variados motivos, pueden adoptar un cuerpo. <br /> <br /> Los relatos que tienes a continuación tratan precisamente de algunas de esas pocas ocasiones.</font>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3552006201840644013.post-13559051027490689012021-01-03T19:47:00.001+01:002021-01-03T19:47:24.701+01:00La amante desconocida<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0MCkGwAqgKopyV7YN7QzMKkTe0q5l69W_CGDj42VnzD1rkfx9ZDR4lAfQ9dIKFP4W4XQvEwCe_AO8GxliQDyWqLVukIs8EHTjaeO3UF32NnZTEV-el4lff7dgZLECu3T9TtZHUbTc9cA/s1600/14-amante-desconocida-2021-cloa-189-705501.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0MCkGwAqgKopyV7YN7QzMKkTe0q5l69W_CGDj42VnzD1rkfx9ZDR4lAfQ9dIKFP4W4XQvEwCe_AO8GxliQDyWqLVukIs8EHTjaeO3UF32NnZTEV-el4lff7dgZLECu3T9TtZHUbTc9cA/s600/14-amante-desconocida-2021-cloa-189-705501.jpg" /></a></center><br /> <br /> Un día cualquiera, en la habitación de un hotel cualquiera de una gran ciudad, un hombre despierta sin ningún recuerdo de su pasado, y con solo la pista de un papel en su mano y un críptico mensaje. A partir de ahí, una serie de acontecimientos se suceden, cada uno más incomprensible que el anterior, mientras trata de desentrañar el misterio que envuelve a su persona y a su pasado. Al final, todo se reduce a una simple elección, una básica pero importante elección que supondrá no solo la llave a su futuro, sino toda una revelación.<br /> <br /> Con "<strong>La amante desconocida</strong>", A. Bial le Métayer nos ofrece un paseo por una ciencia ficción diferente, un thriller amoroso y sin un solo respiro que sumerge al lector en una búsqueda constante mientras la incertidumbre lo envuelve todo, y llena de interrogantes y dudas cada acontecimiento. Como en la propia vida.<br /> Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3552006201840644013.post-56070741961892534892021-01-03T19:27:00.001+01:002021-01-03T19:27:24.175+01:00Carreras callejeras<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2EgVsZi2kCZddWb5CSRywVhPvB526otkPmSTkBBUm1Jdaj5L2r-JfIarTzrZ2_cVs-ojqLAhDken4zEGZykp6o7rKpbNwcZrbKvnNT_M4ls2fqUaVVOs7wZ882CNyprJV-dqIwc3bvQ0/s1600/12-phreaker-2021-rhya-187-704529.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2EgVsZi2kCZddWb5CSRywVhPvB526otkPmSTkBBUm1Jdaj5L2r-JfIarTzrZ2_cVs-ojqLAhDken4zEGZykp6o7rKpbNwcZrbKvnNT_M4ls2fqUaVVOs7wZ882CNyprJV-dqIwc3bvQ0/s600/12-phreaker-2021-rhya-187-704529.jpg" /></a></center><br /> <br /> Si llevas pasión y gasolina en las venas, este nuevo relato de Le Métayer te hará pasar un rato estupendo. La velocidad, los míticos y más rabiosos coches GTI de la historia, y una dosis de romanticismo se mezclan con la adrenalina y la pasión por conducir.<br /> <br /> Seguiremos las andanzas de un emprendedor en el mundo del motor, que se hace con un pequeño taller en el cual aspira a convertir su sueño de reparar coches en su forma de vida. Pero entre el ajetreo de las carreras, preparaciones tuning y una lucha constante por conseguir sacar adelante el taller, se mezclarán las curvas más peligrosas con las que podría dar, y no son precisamente las de un circuito, sino las del femenino cuerpo de una de las "Pit Babes". A partir de ahí sus aspiraciones serán no solo reparar coches, sino algo de casi mayor importancia: conseguir el corazón de la mujer que ha trastocado todos sus planes.<br /> Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3552006201840644013.post-42674495601176126682021-01-03T19:22:00.001+01:002021-01-03T19:22:34.881+01:00El arte del phreaking<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcDugBQcaepzvnQ4eFcFNQ8UcjY1PBvOucHgQmi13tqwo3TnsVXrcUmYfASbRvWIYtKzzryWoPmlP48bhisqNTJ9lD9erJ1178mGcLV5Dlt7QCsl9wtO9A4GYhxOlrq7NBExwedr-J-hM/s1600/11-phreaker-2021-wpve-186-710343.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcDugBQcaepzvnQ4eFcFNQ8UcjY1PBvOucHgQmi13tqwo3TnsVXrcUmYfASbRvWIYtKzzryWoPmlP48bhisqNTJ9lD9erJ1178mGcLV5Dlt7QCsl9wtO9A4GYhxOlrq7NBExwedr-J-hM/s600/11-phreaker-2021-wpve-186-710343.jpg" /></a></center><br /> <br /> ¿Sabías que en las antiguas cabinas en España, no solo había que pagar por la llamada, sino también tenías que pagar "entrada"? En efecto, hubo una época en que las cabinas en España había que depositar dinero para que se abriera la puerta y poder entrar para realizar la llamada.<br /> <br /> ¿Y sabías que en Estados Unidos el movimiento phreaker comenzó gracias a que unos cereales regalaban unos silbatos que imitaban los tonos del teléfono? Con ellos se podían simular los sonidos para llamar que emitían los aparatos telefónicos.<br /> <br /> Y si en Estados Unidos se usaba un silbato de cereales, ¡en España los primeros phreakers utilizaban tenedores! Con ellos, golpeaban sobre la superficie metálica del cuerpo del teléfono, haciendo creer a la operadora que habían insertado monedas.<br /> <br /> Estas, y muchas otras anécdotas respecto al movimiento phreaker en España, las encontrarás en este entretenido volumen contado en primera persona por uno de los hackers de la telefonía que vivió - y también sufrió - la experiencia y evolución de los teléfonos desde la década de los setenta, hasta el auge de la telefonía móvil. Con él, podrás conocer las argucias y trucos que utilizaban para realizar llamadas gratis, escuchar conversaciones ajenas, e incluso manipular a su antojo la red telefónica. <br /> <br /> Desde las primeras llamadas por pulsos, con aquellos antiguos teléfonos que funcionaban con fichas (que se vendían en estancos, bares y afines), hasta la masificación de los smartphones. Desde cómo hackeaban los famosos CNT, los TUP (Tele-phone User Part), o los TM de los noventa mediante "calling cards", los teléfonos con monedas sobre red fija y las instalaciones por cable, hasta la forma en que acceden a las conversaciones mediante troyanos y apps de los más famosos sistemas operativos para telefonía celular. En este libro te darás cuenta de que ningún sistema de comunicaciones es seguro, y que el más fiable smartphone puede manipularse a voluntad, incluso a distancia.<br /> <br /> "<strong>El arte del phreaking</strong>" te revelará un mundo que, oculto a la realidad de lo cotidiano, esconde un negocio donde todo se puede comprar..., si se cuenta con el suficiente dinero. Un mundo donde palabras como "intimidad" o "privacidad" no existen, porque para un phreaker simpre ha sido un reto que han tratado de superar.<br /> <br /> Espionaje, corrupción y tecnología, en una nueva novela de A. Bial Le Métayer en donde el phreaking aparece al desnudo, y que no dejará indiferente a nadie.<br /> Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3552006201840644013.post-769392753596958992021-01-03T19:14:00.001+01:002021-01-03T19:14:31.299+01:00Curvas y aceite<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgePr7XNl6cWgnozTkHktbTSd9e0CC3lzkm3tkdOlg7KfGAzuN8GxTfp61WIRAUMs9JLAxOB3TvmK3gfKNtjKsafEr3q3sthUDBQJccaCqVz2JsKdHMhse03J6aE98gbiomaitauby3z9k/s1600/10-curvas-aceite-2021-yaiu-185-732757.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgePr7XNl6cWgnozTkHktbTSd9e0CC3lzkm3tkdOlg7KfGAzuN8GxTfp61WIRAUMs9JLAxOB3TvmK3gfKNtjKsafEr3q3sthUDBQJccaCqVz2JsKdHMhse03J6aE98gbiomaitauby3z9k/s600/10-curvas-aceite-2021-yaiu-185-732757.jpg" /></a></center><br /> <br /> El día a día de un taller de automóviles puede parecer rutinario, pero en el garaje Doble E sus propietarias no tienen ni un minuto tranquilo. Un grupo de delincuentes que buscan preparar su vehículo para el contrabando, una estudiante buscando su primer coche, un coleccionista sin mucha conciencia... Y si a todo ello unimos a dos guapísimas chicas rubias que ejercen la mecánica del automóvil, tenemos el lío montado. <br /> <br /> Historias peculiares de un taller de reparaciones en donde viviremos las más pintorescas y peliagudas situaciones, y en donde las estrellas no son solo las berlinas y sedanes que allí se reparan.<br /> <br /> Romanticismo, escenas de auténtica pasión y mucho amor por los automóviles. Si te gusta el mundo del motor con una pizca picante y sensual, entonces estas en el lugar adecuado. Coge una llave inglesa y prepárate a disfrutar de lo lindo con las aventuras de nuestras chicas.<br /> <br /> <br /> <i>("Curvas y aceite" es un spin-off con las mecánicas que tuvieron su primera aparición en la serie de relatos "<a target="_blank" href="http://metayerbooks.blogspot.com/2021/01/un-lugar-en-el-tiempo.html">Un lugar en el tiempo</a>", del mismo autor).</i><br /> Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3552006201840644013.post-23497028282887121182021-01-03T19:08:00.001+01:002021-01-03T19:08:19.531+01:00El Interventor<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp5O4hyphenhyphenKtUG5FIkx6zHB7wREiCc_dUkJ4mSKe05IAdK_7MJxTXIsPFYjdPrb65pEnp-ts0DgxJPhnqnZCQEv6Udy4XQXB3i0RNIXhyrwL54Sk1ePoQ7BqMVTwYZpfECASKZ5C285Z_rrs/s1600/08-interventor-2021-fihw-183-767036.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp5O4hyphenhyphenKtUG5FIkx6zHB7wREiCc_dUkJ4mSKe05IAdK_7MJxTXIsPFYjdPrb65pEnp-ts0DgxJPhnqnZCQEv6Udy4XQXB3i0RNIXhyrwL54Sk1ePoQ7BqMVTwYZpfECASKZ5C285Z_rrs/s600/08-interventor-2021-fihw-183-767036.jpg" /></a></center><br /> <br /> Me llamo Arxos porque no soy nadie a quien se pueda definir; soy el ingrediente equis, la fórmula secreta. Aunque si quieres una definición más cercana a mí, tal vez mi cometido sea lo más acertado para ello. Soy "el hombre del saco", "la mano negra". Soy un suplantador, un implicador, un instigador. Soy un planificador, un agitador, un maquinador. Soy un manipulador.<br /> <br /> Soy Arxos. El Interventor.<br /> <br /> Formo parte de un departamento dentro de la compañía Merschwellman AG, que tampoco tiene nombre. Estamos por debajo del sistema, a espaldas del sistema, ignorados del sistema. Indetectables, inaprensibles, indefinibles. En el subterráneo, en las cloacas, en los suburbios. Otros mueven los hilos, manejan las máquinas. No somos de esos. Somos los que llevamos a cabo la injerencia, los que trastocan, los que agitan. Somos la mano debajo de la mesa, el trato en la sombra. <br /> <br /> Tú piensas que conoces quienes dictan las normas, quienes hacen política, quienes manejan tu vida. Bonita ilusión. Despierta, porque nada de eso es real. Aquí te cuento mis secretos, que son "sus" secretos; que son, en realidad, todos los secretos. Los secretos que te obligan a ir a trabajar, a salir a la compra, a pagar ese precio que nosotros imponemos. <br /> <br /> Somos los que nunca salimos en la foto porque, sencillamente, nosotros estamos manejando esas cámaras en las sombras y a tus espaldas.<br /> <br /> Somos los que pueden hundir tu vida en un instante, o borrarte de las estadísticas y de los registros como si jamás hubieras existido. Nunca pierdas de vista tus espaldas. Allí, estamos nosotros.<br /> Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3552006201840644013.post-59957196560793631392021-01-03T19:05:00.001+01:002021-01-03T19:05:55.531+01:00Los casos de la inspectora Castela<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxXUxJ__Ty1WKSHUuEFVhs4UH5UXWZj1WNGDRstoe2sf582V3QKsC7p59o1vtymn1HYzq_1DPvsMa0hSe8-IeACHQvGolnKbISiWTnOi1TFcSMk7n4PxuoLl8Oe-91YAtBDK2I-p8zE8c/s1600/07-inspectora-castela-2021-fgrq-182-782218.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxXUxJ__Ty1WKSHUuEFVhs4UH5UXWZj1WNGDRstoe2sf582V3QKsC7p59o1vtymn1HYzq_1DPvsMa0hSe8-IeACHQvGolnKbISiWTnOi1TFcSMk7n4PxuoLl8Oe-91YAtBDK2I-p8zE8c/s600/07-inspectora-castela-2021-fgrq-182-782218.jpg" /></a></center><br /> <br /> No te dejes engañar por su mirada dulce y serena, la inspectora Castela es toda un sabueso que te dejará en evidencia en cuanto menos lo esperes, y con la que nunca vas a saber por dónde va a salirte.<br /> <br /> Pero ahora, además, se encuentra embarazada, y eso la hace ser más imprevisible si cabe. Así que no bajes la guardia o lo lamentarás.<br /> <br /> Alexia Castela te sorprenderá en cada nueva aventura (y en este recopilatorio tienes once, nada menos), porque donde todos fallan, cuando parece que las alternativas y las opciones se acaban, ella es capaz de encontrar pistas y de no parar hasta dar con el culpable. La inspectora Castela se sale de los cánones de los detectives comunes, dulce cuando hay que serlo, implacable cuando las situaciones se ponen duras, sus andanzas te mantendrán pegado a tu lector de ebook desde el primer hasta el último párrafo.<br /> <br /> Porque con Castela, casi nada es lo que aparenta.<br /> Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3552006201840644013.post-64150568482476347662021-01-03T19:01:00.001+01:002021-01-03T19:01:54.096+01:00Un lugar en el tiempo 2<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgO6zwb69HL43pDKePWbxCPstGp_tHR2vF0JYP5AWe6eWNNuLDExfDl8nr6MJEDDD7qkasCV663wb2D1cxtXAmCA6sIslx71RcZVQHoMDi686l7ZoGTJXhYwRCZSJnntw-znIE9MKY5ukU/s1600/06-lugar-tiempo-2021-khbc-181-769369.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgO6zwb69HL43pDKePWbxCPstGp_tHR2vF0JYP5AWe6eWNNuLDExfDl8nr6MJEDDD7qkasCV663wb2D1cxtXAmCA6sIslx71RcZVQHoMDi686l7ZoGTJXhYwRCZSJnntw-znIE9MKY5ukU/s600/06-lugar-tiempo-2021-khbc-181-769369.jpg" /></a></center><br /> <br /> El primer tomo de "<a target="_blank" href="http://metayerbooks.blogspot.com/2021/01/un-lugar-en-el-tiempo.html">Un lugar en el tiempo</a>" vio la luz a principios de 2019. En junio de ese año, ya había empezado a realizar el segundo volumen. Sin embargo, han tenido que pasar más de seis meses para que todos los relatos de este nuevo recopilatorio (once en total) se publicaran. En todos ellos he intentado ser fiel a lo que caracterizaba el primer recopilatorio de micro-relatos, sin alejarme en todo lo que me fuera posible de esa atmósfera de apacible nostalgia y melancolía que la tienda "La Elegante" de Adela nos transmitía ya desde las primeras páginas del volumen anterior.<br /> <br /> También he intentado ofrecer un paisaje variado al lector. En efecto, aquí encontrará relojes mecánicos y de cuarzo, personajes femeninos y masculinos, variopintas situaciones en donde se ha buscado siempre perseguir la cara humana, amable, simpática. Transmitir, en suma, una sutil sensación de plácida candidez en la cual cada persona tiene un papel importante, con sus peculiaridades y particularidades, sinsabores y amarguras. <br /> <br /> Buscando siempre, como en la ocasión anterior del primer recopilatorio, que el lector se encuentre ante un relato que puede leer en cualquier situación y ambiente, de manera más o menos cálida y cercana, como si estuviera en familia con la protagonista de los mismos.<br /> Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3552006201840644013.post-33176441505122896862021-01-03T18:59:00.001+01:002021-01-03T18:59:43.219+01:00Un lugar en el tiempo<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhG2tX1JEmxUWimn4wSQcXfNrzObwXc5srljF34VUGLFpjdieXOkyi_q0VFbYtsK05ZiU2MmI94hbf3pgBzfpxH56X2sfLRi5iAhuvbK-Hi6dAO4vB01ExzHrlNE8YrN973Ev77F_opA08/s1600/05-lugar-tiempo-2021-sggt-180-732971.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhG2tX1JEmxUWimn4wSQcXfNrzObwXc5srljF34VUGLFpjdieXOkyi_q0VFbYtsK05ZiU2MmI94hbf3pgBzfpxH56X2sfLRi5iAhuvbK-Hi6dAO4vB01ExzHrlNE8YrN973Ev77F_opA08/s600/05-lugar-tiempo-2021-sggt-180-732971.jpg" /></a></center><br /> <br /> Tras su paso por Suiza trabajando para una de las más importantes firmas de relojería, Adela regresa a su antigua ciudad, a su barrio, a la tienda de su abuelo en donde vio nacer su pasión por los relojes. Pero la tienda se ha quedado estancada en el pasado, llena de viejos recuerdos y recluidos relojes que apuntan a unos años que no regresarán. Envuelta entre sus añoranzas, Adela encuentra allí el refugio de paz, soledad y tranquilidad que tanto buscaba, lejos del glamour de los grandes lanzamientos de las principales casas horológicas helvéticas.<br /> <br /> Pero no está tan sola: la presencia de su abuelo, viviendo en su corazón con sus recuerdos, y los momentos en los que su tienda de relojería estaba llena de vida, la acompañan a cada instante. Y se encontrará, además, con mil y una anécdotas de estos "nuevos tiempos" tan difíciles tanto para el pequeño negocio como para la relojería tradicional.<br /> <br /> En "Un lugar en el tiempo" Le Métayer nos invita a adentrarnos en nostálgicas historias, variadas situaciones de todo tipo que ocurren en un barrio cualquiera, de cualquier ciudad, donde la última tienda de relojes se resiste a desaparecer.<br />Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3552006201840644013.post-44304749130676713492021-01-03T18:47:00.001+01:002021-01-03T18:47:15.075+01:00Policía Armada 2: Hijos del franquismo<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiClb4NsuxSQoBElbtcq9BthZ0V_AKwXAoMNKLiHSz8e0x9uNxtBZDNKUynNfzy2dg4JEIBe058iSmvm-7SabzMzipPxJGLkkU6m3zskweHFmtEOXd5rqaOeyggop8zGaUqLhfIQni2tNI/s1600/04-policia-armada-2-2021-yxqz-179-737418.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiClb4NsuxSQoBElbtcq9BthZ0V_AKwXAoMNKLiHSz8e0x9uNxtBZDNKUynNfzy2dg4JEIBe058iSmvm-7SabzMzipPxJGLkkU6m3zskweHFmtEOXd5rqaOeyggop8zGaUqLhfIQni2tNI/s600/04-policia-armada-2-2021-yxqz-179-737418.jpg" /></a></center><br /> <br /> El anterior volumen de "<a target="_blank" href="http://metayerbooks.blogspot.com/2021/01/policia-armada-la-policia-franquista.html">Policía Armada: la policía franquista</a>", relataba historias de la policía de Franco y sus atropellos, pero desde un punto de vista un tanto incompleto, sin entrar a profundizar en las consecuencias de esos abusos y el auténtico calvario que suponía para las víctimas enfrentarse a sus consecuencias.<br /> <br /> Asimismo, la historia de Esther y su Bultaco Lobito (perteneciente al relato "Hay que educarlas") captó pronto mi atención. Por ello, decidí elegirla para ofrecer una visión más completa, en donde se presentara toda la problemática de las salvajadas que se vieron en el primer volumen.<br /> <br /> En este nuevo relato seguiremos, pues, a Esther, y seremos con ella testigos de primera mano de lo complicado que era ser mujer durante el franquismo, incluso en sus años finales, y más aún si se tenía que enfrentar a un embarazo. Nervios, soledad acuciante y desesperante, y todo ello en un entorno que no facilitaba la información, donde no existía Internet y lo único que las chicas de la época tenían para conseguir despejar sus innumerables dudas eran los libros de la biblioteca y, sobre todo, el "boca a boca" de sus amigas más cercanas, a veces tan llenas de dudas como ellas mismas, cuando no tergiversando - de manera inconsciente, por supuesto - la realidad, y solo contando con la experiencia de mujeres adultas que ya hubiesen pasado por ese drama o ya fuesen madres.<br /> <br /> <center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIAqxK2w9N8tkL-ZuyyjoZObnqEk_8J2LXdWDidGMavOlLcHwUtIHaWQBAs-YUwkTd3wkX64FBQSuKTRH_dOMB-cOBHoCwfq5Bw0gybsz0iGd7jKfaggXhbY_JnbIxXlqDE-L0FywGDA/s1600/07-bultaco-desaparicion-2020-svje-672.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIAqxK2w9N8tkL-ZuyyjoZObnqEk_8J2LXdWDidGMavOlLcHwUtIHaWQBAs-YUwkTd3wkX64FBQSuKTRH_dOMB-cOBHoCwfq5Bw0gybsz0iGd7jKfaggXhbY_JnbIxXlqDE-L0FywGDA/s600/07-bultaco-desaparicion-2020-svje-672.jpg" /></a></center><br /> <br /> Por si todo eso fuese poco, encontramos también a todo un variado elenco de aprovechados, oportunistas y vividores que se beneficiaban de la desgracia de las jovencitas para su propio lucro o, simplemente, por satisfacer su líbido y darse placer. Sin querer o sin importarle, parte de la sociedad con sus tabúes y prejuicios los protegía, los permitía o, incluso a veces, los incentivaban. Frente a toda esa cohorte de legalismos, prohibiciones, desalmados y leguleyos, se encontraba una mujer menospreciada, minusvalorada y desprestigiada. Quizá, por fortuna, a las jovencitas de hoy les resulte demasiado difícil poder ponerse en su lugar, entender lo que aquellas auténticas víctimas del franquismo - mucho más, y con quizá más derechos, que otros a los que se les rinde hoy tributos y homenajes - tenían que padecer y soportar. Afortunadamente, decimos, la mujer de hoy, sofisticada y moderna, no se le suele amordazar tan fácilmente como antaño. Pero, aún así, queda todavía un largo camino que recorrer, baste solo echarle un vistazo a las numerosas víctimas de la violencia machista - mal llamada con la dulce y anodina palabra de "violencia de género", tan políticamente correcta que se usa por muchos gobernantes y textos de burócratas -, crecientes año tras año, para dejar en evidencia que todavía hay muchos resquicios en donde la mujer no tiene solo ni voz ni voto, sino que tampoco ningún aprecio o, siquiera, valor.<br /> <br /> Junto a todo eso nos encontramos a la sociedad cerrada de la época, despiadada y llena de prejuicios y reparos de esa España reprimida y subyugada que, por desgracia, aún de muchas formas y subterfugiamente, todavía encontramos hoy.<br /> <br /> <center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi39NwOB4pdAOHT8CJJZl2oFg4U7Wi0oMiap2X9R4mMgEk1UK2H7bUCijn9_5wDU3nohTTS4g8-zZKitVloVeppdbzBFXzV8y3QqxDOMxHxPi5zkJRmghKJ9lHWU1jgUp93lb6-_NU7j84/s1600/03-policia-armada-2-2021-jcfp-178-735525.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi39NwOB4pdAOHT8CJJZl2oFg4U7Wi0oMiap2X9R4mMgEk1UK2H7bUCijn9_5wDU3nohTTS4g8-zZKitVloVeppdbzBFXzV8y3QqxDOMxHxPi5zkJRmghKJ9lHWU1jgUp93lb6-_NU7j84/s600/03-policia-armada-2-2021-jcfp-178-735525.jpg" /></a></center><br /> Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3552006201840644013.post-83907317776984654582021-01-03T18:35:00.001+01:002021-01-03T18:35:32.141+01:00Policía armada, la policía franquista<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlzhZTi7ZQnradfZite-5Rl4sehVCrbyXN93RFjtYoTIg-yIlSyOoZNDIgWI5hNwm-A_T_nr75WOYkRLhLJNpmNu2mVHRsZevWzDTOKQz-arZithE_sIA4KihJavxAz_oL8HCzx24LWFc/s1600/01-policia-armada-2021-rrqf-176-772197.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlzhZTi7ZQnradfZite-5Rl4sehVCrbyXN93RFjtYoTIg-yIlSyOoZNDIgWI5hNwm-A_T_nr75WOYkRLhLJNpmNu2mVHRsZevWzDTOKQz-arZithE_sIA4KihJavxAz_oL8HCzx24LWFc/s600/01-policia-armada-2021-rrqf-176-772197.jpg" /></a></center><br /> <br /> Te invito a hacer una reflexión y un repaso a unos tiempos que para muchos son ya muy lejanos y que otras generaciones ni siquiera han vivido, aunque sí hayan oído hablar. Una reflexión a través de historias utilizando a la Policía Armada como nexo común, para ver a través de ella una sociedad sofocada, presionada y atemorizada hasta límites en ocasiones impensables e incomprensibles.<br /> <br /> Durante más de cuarenta años, y hasta la aparición del Cuerpo Nacional de Policía en 1975 y la posterior llegada de la democracia, la Policía Armada del régimen franquista subyugó a los españoles con mano de hierro. En los relatos que siguen queda bien patente lo difícil que era ser un buen policía en unos años en los que la corrupción, el abuso de las leyes y el poder, campaban a sus anchas. <br /> <br /> Eran unos años de chulos, maleantes de todo tipo, pícaros y listillos, pero también de los primeros escarceos con los estupefacientes ante los cuales la policía de la época no estaba, ni muchísimo menos, preparada. Una policía corrupta, politizada, muy machista y tremendamente asqueada. Al policía no se le respetaba, se le temía. No se le pedía ayuda, sino que se le intentaba mantener lo más lejos posible, porque no podían hacer otra cosa que agravar las situaciones.<br /> <br /> Aunque en estos relatos se suelen mencionar barrios obreros madrileños, en realidad son un reflejo y una mezcla de barrios de todo tipo, en cualquier población de aquella España castiza, miserable y rastrera que tantas veces idealizamos y que, por desgracia, a veces continúa tan vigente y con fuerza aún hoy, a pesar de toda la imagen de modernidad que se intenta transmitir de cara al exterior.<br /> <br /> A día de hoy, las actuaciones de la Policía Armada descritas en este libro nos pueden parecer inadmisibles. Los medios de comunicación, los estamentos oficiales y, en general, desde todos los ámbitos educativos, se ha intentado inculcar al ciudadano un papel de policía valeroso, heroico y ejemplar, propiciado también por las películas de policías americanos. Pero sin embargo en muchos casos dista mucho de la realidad, solo hay que recordar los abusos de la policía estadounidense, o casos españoles como el de una mujer, que apareció en la prensa recientemente, que fue a denunciar un ataque del perro del vecino y poco más que la mandaron "a paseo". <br /> <br /> Por supuesto no todos los policías son así, pero recordamos sus actuaciones que, con la excusa de hacer su trabajo y defender "la ley", cortan por lo sano y miden con el mismo rasero ante protestas, e incluso participando activamente en injustos desahucios de personas empobrecidas y sin medio de subsistencia alguno. El ciudadano que carece de medios económicos y no puede contratar eficientes bufetes de abogados, acaba indefenso y sin tener a qué recurrir. Ciertamente puede que sea el trabajo del policía, como en muchas ocasiones hemos visto a gánsters decir que también eran "negocios" sus sucios entuertos. Por supuesto, unos amparados por la ley, otros al margen de ella. Una ley que, en ocasiones, es más injusta que no tener ley, o que operar al margen, y por lo tanto sus ejecutores se convierten en los primeros desalmados, por mucho uniforme que vistan.<br /> <br /> También hay policías honrados, que intentan aplicar la justicia y su sentido del deber; en estos relatos nos damos cuenta de ese contraste claramente. Por desgracia, hubo tiempos en que eran los menos, y se ponían en difíciles tesituras si no iban tras lo que dictase la corriente del mandamás de turno, llámese dictador, generalísimo o fuhrer.<br /> <br /> Mientras haya un sistema judicial muy desigual según uno sea rico o pobre, una política partidista y una policía estatal o autonómica que sirva los intereses de su patrón y no del pueblo (por algo a la policía se les llama Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado, y no "del Ciudadano"), siempre existirán abusos de autoridad, gente que tenga que callarse para no acabar marcada de por vida y, en suma, personas que usan el poder, legítimo o no, para denigrar, abusar, violar e incluso matar, en España y en otros países, bajo este y otro régimen político, enfundando un uniforme y portando un arma que sirve para eso: para quitar vidas, intimidar, y acabar haciendo unos actos que están al margen de la ley, cuando no claramente traspasándola, los que deberían ser precisamente adalides de esa ley.<br /> <br /> <center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzUk7HiiDcGPNanlh7y4nJRpXXmDriMAXW-g4Nnv3jfmSausodVVXiDTDEDzegcMOd_lq1UUixTiuJ0RLbCAoApe6CPpOTt-YZ1kAakW5ZO-wbULsNxt-HxMPC1hkLPkZsnWJXnHQQLIE/s1600/02-policia-armada-2021-siaf-177-785398.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzUk7HiiDcGPNanlh7y4nJRpXXmDriMAXW-g4Nnv3jfmSausodVVXiDTDEDzegcMOd_lq1UUixTiuJ0RLbCAoApe6CPpOTt-YZ1kAakW5ZO-wbULsNxt-HxMPC1hkLPkZsnWJXnHQQLIE/s600/02-policia-armada-2021-siaf-177-785398.jpg" /></a></center><br /> <br /> <u>Contenido de este volumen:</u><br /> <br /> - Introducción<br /> -- La Policía Armada y su tiempo<br /> -- Mujer y sociedad<br /> -- El hogar<br /> -- La industria de la España en los sesenta<br /> -- Marcas y productos de la etapa franquista.<br /> - La ley de la dictadura<br /> - Hay que educarlas<br /> - Haciendo negocios<br /> - Los bajos fondos<br /> - Lo que ocurre en los calabozos<br /> - El soplón<br /> - Un coche por tu amor<br /> - Estados de buena esperanza<br /> - Una reparación fuera de lo común<br /> - Liberar al rehén<br /> - Haciendo de policía<br /> - La travesura<br /> - Un tipo con chándal<br /> - El maltratador<br /> - Fuera de jurisdicción<br /> - Pelea conyugal<br /> - Mujeres sólo para hombres acaudalados<br /> - La feria y los feriantes<br /> - La venganza se sirve fría<br /> - No va másUnknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3552006201840644013.post-39814889553746566472020-12-05T15:45:00.001+01:002020-12-05T15:45:25.494+01:00Las armas de fuego en "Los casos de la inspectora Castela"<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDJYox5MpcXlgsXTlRuIIZe4LRpybshbMnFRqvgAyrR_e9K32HySOFzBULPX89wcLVU9-ClFjmfBSaDb3CT6lCPF1_bEN75VwRtrBgqNgcK7gb3o4W-3pe5-wsSBRmB5-RCU1tMreHZUk/s1600/01-armas-celia-alexia-2020-jnps-147-788161.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDJYox5MpcXlgsXTlRuIIZe4LRpybshbMnFRqvgAyrR_e9K32HySOFzBULPX89wcLVU9-ClFjmfBSaDb3CT6lCPF1_bEN75VwRtrBgqNgcK7gb3o4W-3pe5-wsSBRmB5-RCU1tMreHZUk/s600/01-armas-celia-alexia-2020-jnps-147-788161.jpg" /></a></center><br /> <br /> No me gusta que las armas de fuego tengan protagonismo, pero como en algunas ocasiones deben enfrentarse a tipos y situaciones enormemente peligrosas, algunos de mis personajes deben ir armados. No obstante, son muy puntuales las ocasiones en las que hacen uso de este tipo de armas, por ejemplo, vemos a Alexia Castela haciendo uso de su Glock en el episodio "<i>El caso de los dos hombres de negocios</i>", o a Celia haciendo uso de la suya en "<i>El caso es que este caso no es para ti</i>", dentro de "<strong>Los casos de la inspectora Castela</strong>".<br /> <br /> En su trabajo de detective, como inspectora de la Policía Nacional española, Alexia Castela necesita un arma portable, fiable, fácil de camuflar y de llevar en cualquier sitio (y con cualquier indumentaria). Así que una de las mejores elecciones es la pistola subcompacta G27 de Glock. Es un arma de calibre 40 Smith & Wesson (40 S&W, 10 × 22 mm), su denominación proviene de las 0,40 pulgadas (10 mm) de diámetro de sus balas, que pueden variar de los 6,8 a los 13 gramos. Inicialmente este calibre fue desarrollado para las fuerzas del orden a partir del diseño de las de velocidad reducida de 10 mm. del FBI. El 40 S&W hizo su aparición el 17 de enero de 1990, con la nueva pistola de la casa, la Smith & Wesson Model 4006. Glock comenzó a adoptarlo prácticamente de inmediato en sus pistolas.<br /> <br /> <a name='more'></a> <br /> <center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwYz1qAnLoc9r80UugzHFQh1g-mtwleYqix2T3Y8b2__eDU0vPgaZc0OnE5lU6KvVmh6iWnJb0JpHEdJHIoO3qvvsfpcRPqIjq-J7Tvssqwl4IeDCmXl3H40uyvBu2kzGQ-Mytk6KNYn4/s1600/02-armas-celia-alexia-2020-fwar-148-790025.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwYz1qAnLoc9r80UugzHFQh1g-mtwleYqix2T3Y8b2__eDU0vPgaZc0OnE5lU6KvVmh6iWnJb0JpHEdJHIoO3qvvsfpcRPqIjq-J7Tvssqwl4IeDCmXl3H40uyvBu2kzGQ-Mytk6KNYn4/s600/02-armas-celia-alexia-2020-fwar-148-790025.jpg" /></a></center><br /> <br /> El 40 S&W, según los ensayos realizados en laboratorios, es el proyectil ideal para la defensa personal y las fuerzas del orden. Balísticamente es muy parecido al 38-40 Winchester de 1874, y aparte del FBI, ha sido seleccionado para las unidades de Operaciones Especiales del ejército de los Estados Unidos, y también disponen de él sus guardacostas.<br /> <br /> La <strong>Glock G27</strong> es un arma pequeña pero impresionante, enormemente intimidante y con una construcción ancha soberbia. A pesar de su tamaño, es capaz de albergar cargadores de hasta 9 proyectiles como capacidad estándar, pudiendo opcionalmente incorporársele cargadores de 10 y de hasta 22 balas. Con el cargador de serie lleno, pesa solo 750 gramos, lo cual es bastante meritorio para un arma de fuego. Como es habitual en Glock, está hecha de polímero, y dependiendo de la generación (hay varias), podemos disponer de un indicador de carga de recámara, empuñadura texturizada, y retén del cargador reversible.<br /> <br /> <center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuG5cNiPjs6ttLWnpSp3bpAk-LGko3aBvROQc44_sQKaVQ4Pyfj6omYLQWvN0_7EDyLA5Ug6lIG_TRjPItkx41Vls5zLRhtTSiRSLwkw8CC5Ae4ly8OylnNpescgp8Sxk-1qVdaK5RsZY/s1600/03-armas-celia-alexia-2020-xyvq-149-791760.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuG5cNiPjs6ttLWnpSp3bpAk-LGko3aBvROQc44_sQKaVQ4Pyfj6omYLQWvN0_7EDyLA5Ug6lIG_TRjPItkx41Vls5zLRhtTSiRSLwkw8CC5Ae4ly8OylnNpescgp8Sxk-1qVdaK5RsZY/s600/03-armas-celia-alexia-2020-xyvq-149-791760.jpg" /></a></center><br /> <br /> Pero <strong>Celia</strong>, por su trabajo de escolta, requiere de una potencia de fuego mayor. Por eso, ella usa la pistola de 9 mm <strong>Glock G18</strong>. Es muy parecida (incluso visualmente) a la Glock original, la G17 de primera generación, lo cual es lógico ya que tiene el mismo tamaño e imagen que la G17 clásica. Esta pistola tiene la ventaja de poder trabajar en modo totalmente automático, y es una de las más afamadas, contundentes, impactantes, legendarias y famosas pistolas del fabricante austriaco. Por supuesto, también puede trabajar en modo semi-automático.<br /> <br /> Su cargador estándar alberga hasta 19 disparos, aunque opcionalmente puede incorporársele cargadores de hasta 33 balas. Su peso total (con cargador lleno) es de 940 gr., y fue un desarrollo pedido a requerimiento de la unidad contra-terrorista EKO Cobra de Austria al fabricante Glock, por lo que es una pistola muy especializada. La intención era desarrollar una variante de la G17 original, con gran resistencia de sus componentes y piezas bajo presión.<br /> <br /> <center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-igDpf6bSgfnQEWd6l9XDyOpJzbJGHsT43FfTNTUHCj9YcSGKJg5JON2J3UbaCPGzrWCv-Ub7DS9CuJY0PbC3RxIYSAlyVn3k3_tcmHVjb3K6TQJjyhSEbF5iWbqjkqENDMEY2kM3xVk/s1600/04-armas-celia-alexia-2020-rnpu-150-719548.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-igDpf6bSgfnQEWd6l9XDyOpJzbJGHsT43FfTNTUHCj9YcSGKJg5JON2J3UbaCPGzrWCv-Ub7DS9CuJY0PbC3RxIYSAlyVn3k3_tcmHVjb3K6TQJjyhSEbF5iWbqjkqENDMEY2kM3xVk/s600/04-armas-celia-alexia-2020-rnpu-150-719548.jpg" /></a></center><br /> <br /> Muchas de las piezas de las Glock (cuerpo, marco, y otros componentes) son hechos a partir de resina de alta resistencia a la tensión, un polímero con base de nylon inventado por Gaston Glock, y cuyo nombre es Polymer 2. Este compuesto está especialmente formulado para aumentar la durabilidad y ser más versátil que los clásicos elementos utilizados, como las aleaciones de acero. El Polymer 2 de las Glock es resistente a impactos, choques, líquidos cáusticos, y a temperaturas extremas donde los componentes de metal usados tradicionalmente en pistolas se deformarían e incluso se quebrarían, o empezarían a rajarse.<br /> <br /> El cuerpo de las Glock se realiza por inyección moldeada, de ahí ese aspecto a "plasticoso" de estas pistolas, con un perfil de deslizamiento en su diseño bastante bajo, que mantiene el eje del cañón cerca de la mano del tirador favoreciendo con ello el disparo y reduciendo la elevación del cañón ("retroceso"), permitiendo con ello una "recuperación" rápida del objetivo y poder mantener rápidas secuencias de disparo. Algunas partes de las Glock se someten además a un tratamiendo de endurecimiento llamado Tenifer, que penetra en el metal y lo refuerza.<br /> <br /> Por todo ello, las pistolas Glock han cosechado fama mundial y se han ganado un puesto destacado debido a su efectividad, durabilidad, robustez y fiabilidad.<br /> <br /> <center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSgCNFouB4cAO139CbuQuJBMvYo0JBTDxhOkI2DkDUx5JDmnWYnI6YQTdc6riOjtI6dF_I98MTyS6JDx-NlPLNAw4MJoSZnFcZr0ZHJooyJhhhTLomna_kf0jHIPrH78ClXg9ETVprksE/s1600/05-armas-celia-alexia-2020-ctks-151-723200.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSgCNFouB4cAO139CbuQuJBMvYo0JBTDxhOkI2DkDUx5JDmnWYnI6YQTdc6riOjtI6dF_I98MTyS6JDx-NlPLNAw4MJoSZnFcZr0ZHJooyJhhhTLomna_kf0jHIPrH78ClXg9ETVprksE/s600/05-armas-celia-alexia-2020-ctks-151-723200.jpg" /></a></center><br /> <br /> <center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiebFZSMBzSDDMD3THAuSrfZ4AbSGy8wZAKG6dYLyyygrPn3wXz3qqIrjJRbZ9lqVV2JmsdmFaLz5XhW3h7xS1uuw_wUW0DjCc562is5XGVilnSAb7gJ57uSfbMR7vCwRveL6hiQl0wa1E/s1600/06-armas-celia-alexia-2020-petb-152-726925.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiebFZSMBzSDDMD3THAuSrfZ4AbSGy8wZAKG6dYLyyygrPn3wXz3qqIrjJRbZ9lqVV2JmsdmFaLz5XhW3h7xS1uuw_wUW0DjCc562is5XGVilnSAb7gJ57uSfbMR7vCwRveL6hiQl0wa1E/s600/06-armas-celia-alexia-2020-petb-152-726925.jpg" /></a></center><br /> <br /> Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3552006201840644013.post-6672949884543636662020-08-09T13:37:00.001+02:002020-08-09T13:37:04.351+02:00Tipos, formas y colores de uñas para personajes de mujer<center><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggb4Np5JoAA9nBcECdDFDFCkeVkJo83n3PoMmocsWbIE7FSIRMpGmtm97BpfSTcXKSlZ-eW2f5pTUavg38Ghijx6awzV5FIU3P96vG6YETingzqkz997u0csRQb1lV9VPaI3XtTmVFq1I/s1600/03-cartas-esmaltes-2020-xfsz-763.jpg" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggb4Np5JoAA9nBcECdDFDFCkeVkJo83n3PoMmocsWbIE7FSIRMpGmtm97BpfSTcXKSlZ-eW2f5pTUavg38Ghijx6awzV5FIU3P96vG6YETingzqkz997u0csRQb1lV9VPaI3XtTmVFq1I/s600/03-cartas-esmaltes-2020-xfsz-763.jpg" /></a></center><br />
Interesante el aporte de <a target="_blank" href="http://bianamaran.blogspot.com/2020/08/cartas-de-colores-de-esmalte-para-unas.html">Bia Namaran</a>, que ha realizado la traducción al español de la carta de colores de esmalte de uñas de la firma Cuccio. Además, la ha puesto a disposición de quien le interese <a target="_blank" href="https://mega.nz/file/zc9HXTZR#RXOAokkfSbnt3Qrsf4M8jd3wnP9_Sq7KC1_C3Ed0_LM/aff=2MRDaDW464A">en Mega</a>. Si necesitas recurrir a un tono específico de color de uñas en tus personajes, esta carta es una herramienta imprescindible. Descarga cien por cien recomendada.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3552006201840644013.post-35989837933891984752020-07-24T10:20:00.002+02:002020-07-24T10:27:40.927+02:00Bultaco y su lamentable final<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIAqxK2w9N8tkL-ZuyyjoZObnqEk_8J2LXdWDidGMavOlLcHwUtIHaWQBAs-YUwkTd3wkX64FBQSuKTRH_dOMB-cOBHoCwfq5Bw0gybsz0iGd7jKfaggXhbY_JnbIxXlqDE-L0FywGDA/s1600/07-bultaco-desaparicion-2020-svje-672.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIAqxK2w9N8tkL-ZuyyjoZObnqEk_8J2LXdWDidGMavOlLcHwUtIHaWQBAs-YUwkTd3wkX64FBQSuKTRH_dOMB-cOBHoCwfq5Bw0gybsz0iGd7jKfaggXhbY_JnbIxXlqDE-L0FywGDA/s600/07-bultaco-desaparicion-2020-svje-672.jpg" /></a></center><br />
Llevo unos días escribiendo y documentándome sobre la historia de la famosa y añorada marca de motocicletas Bultaco, en especial de dos de mis modelos preferidos, las Lobito y las Campera. Aunque hace poco unos inversores - algo que lleva algunos años muy de moda - han intentado recuperar su nombre para remarcar bicicletas eléctricas, y aprovecharse de su fama para tratar de venderlas, lo cierto es que Bultaco - la de verdad - lleva extinta ya muchos años, desde 1981, nada menos (bueno, en ese año solo lanzaron un modelo, así que "murió" mucho antes).<br />
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Mientras escribía sobre ella, me han resultado muy llamativas - salvando las distancias, claro - sus semejanzas con <a target="_blank" href="http://zonacasio.blogspot.com/">Casio</a>, donde llegaron tarde y mal a los relojes inteligentes, y no supieron ver la que se les avecinaba. Tampoco es nuevo: algo similar ocurrió con Nokia. Bultaco era una marca muy exitosa, o relativamente exitosa, al menos. De hecho, en aquella España de los sesenta, no había mucho donde elegir en materia de motos: o una Sanglas, o una Montesa, o una Ossa, o una Bultaco. Poco más. Y todas, claro, de producción total y cien por cien nacional, casi hasta el último tornillo.<br />
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<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0FIXmH3qlnx0OfWUUS2fyfwl7VHTzGL_kZswf_-D-gT1ai1RJnNRBgwa08qYgBxTDzXSSzDN9GG0rWZVOVGr2bo-DGXvG2RlkSWU49q4UAptcSQcf6qV0PpjjSqcCwe1MnCgLiz0z0w/s1600/08-bultaco-desaparicion-2020-grgp-673.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0FIXmH3qlnx0OfWUUS2fyfwl7VHTzGL_kZswf_-D-gT1ai1RJnNRBgwa08qYgBxTDzXSSzDN9GG0rWZVOVGr2bo-DGXvG2RlkSWU49q4UAptcSQcf6qV0PpjjSqcCwe1MnCgLiz0z0w/s600/08-bultaco-desaparicion-2020-grgp-673.jpg" /></a></center><br />
Sin embargo, si seguimos la evolución de la marca del pulgar levantado, nos daremos cuenta que hubo un notable punto de no retorno. De hecho, Bultaco bebió de sus primeros modelos muchos años y, cuando trató de evolucionar - como con la moderna Streaker -, ya era demasiado tarde y la crisis le acuciaba. Y eso que tenían innovaciones increíbles, diseños adelantados a su tiempo y a su época que, incluso, a día de hoy son casi imposibles de encontrar: pequeños maletines incorporados en los laterales (muy útiles y atractivos), cadenas con protección para evitar deterioros y, ya en los primeros años, tubos en posición elevada para protegerlos de impactos, algo que ahora vemos como lo último de lo último (hay marcas modernas con escapes por debajo del sillín como si eso fuera lo más "cool", pues no, Bultaco ya ofrecía escapes laterales superiores hace décadas).<br />
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El problema - o uno de ellos, claro - fue que nadie de sus directivos supo ver la tendencia del mercado, estaban empeñados y tan absorbidos por la competición, que no supieron (o no quisieron) tomar conciencia de que el mundo a su alrededor había cambiado. Incomprensiblemente seguían lanzando a la venta motos para circuitos, que no estaba mal, pero no se podía vivir solo de viejos laureles.<br />
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Otro problema fue la poca visión comercial y del parque automovilístico en el que tenían que desenvolverse. Y es que cuando surgió Bultaco a finales de los cincuenta, los coches en España eran pocos y caros. De hecho, y aunque uno tuviese el dinero para adquirir un auto, había que esperar una lista de pedidos inmensa. Así que como opción para todo tipo de clientes se encontraba el mundo de las motos. Adquirirlas, conducirlas y mantenerlas era fácil, y la burocracia sencilla - no como hoy, que tener una motocicleta es casi un imposible por la cantidad de trabas y bloqueos administrativos que se imponen -.<br />
<br />
Pero a finales de los sesenta todo cambiaría: los automóviles eran cada vez más asequibles, fáciles de conseguir y el mercado de segunda mano muy amplio. A la par, cualquier persona sin carnet podía conducir ciclomotores de 50 y 75 cc., ni siquiera había que matricularlos, así que casi todas las marcas, como Derbi, pasaron a llenar sus catálogos de modelos de esas cilindradas. <br />
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Bultaco renovaba sus mismos modelos, pero no había grandes novedades de cilindradas, al contrario: su estrategia fue exportar a Estados Unidos, una salida que, ni qué decir tiene, no funcionó. Nadie había oído por allí hablar de una tal "Bultaco", y salvo los más entendidos en carreras, tampoco llegaba a la gente sus éxitos en competición (ahora sí, pero claro, ese es otro cantar). <br />
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De manera que cuando uno iba a gastarse el dinero en una moto, se compraba un ciclomotor, y cuando quería más potencia, un coche. Y la cifra de ventas de Bultaco comenzó a descender abruptamente.<br />
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<table border="1" cellpadding="6"><tbody>
<tr><td style="vertical-align: top; background-color:#005368; text-align: left;"> <br />
<font color="#FFFFFF"> <br />
<strong>· Bultaco Streaker, uno de los últimos intentos de Bultaco por salvar los papeles:</strong><br />
</font><br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg20i6e8pxz5mifYhlA9aP6Rwx2GnqU6KbPzjVL4YUfgVej6Iri50RyTS1lU_Qt8iGPMHERCbY-jFdp6dor4slPejvDKefuF2cBRrZVmZblGRzMBN8cd8zEWcUu-i3X-90BWBDYV-xbmg/s1600/01-bultaco-desaparicion-2020-tavp-666.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg20i6e8pxz5mifYhlA9aP6Rwx2GnqU6KbPzjVL4YUfgVej6Iri50RyTS1lU_Qt8iGPMHERCbY-jFdp6dor4slPejvDKefuF2cBRrZVmZblGRzMBN8cd8zEWcUu-i3X-90BWBDYV-xbmg/s600/01-bultaco-desaparicion-2020-tavp-666.jpg" /></a></center></td></tr>
</tbody> </table><br />
<table border="1" cellpadding="6"><tbody>
<tr><td style="vertical-align: top; background-color:#005368; text-align: left;"> <br />
<font color="#FFFFFF"> <br />
<strong>· Bultaco Lobito, la moto que encontramos en Policía Armada, con Esther a los mandos:</strong><br />
</font><br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQzqTURQ4gNefACi-OjVKJ_I0FdC764i8uiy0mN0Pp_eNL8pUBAhBzKmhiZqv3ijd-vYorwz3VP0HRXe93Cy2ncn2h1A8S3CtQ7tMiE2XJjxthIHojeyiz7NxEUd-3tLK8ukiDSs0N_A/s1600/02-bultaco-desaparicion-2020-gcqr-667.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQzqTURQ4gNefACi-OjVKJ_I0FdC764i8uiy0mN0Pp_eNL8pUBAhBzKmhiZqv3ijd-vYorwz3VP0HRXe93Cy2ncn2h1A8S3CtQ7tMiE2XJjxthIHojeyiz7NxEUd-3tLK8ukiDSs0N_A/s600/02-bultaco-desaparicion-2020-gcqr-667.jpg" /></a></center></td></tr>
</tbody> </table><br />
<table border="1" cellpadding="6"><tbody>
<tr><td style="vertical-align: top; background-color:#005368; text-align: left;"> <br />
<font color="#FFFFFF"> <br />
<strong>· Bultaco Campera 175 de 1966, la motocicleta de Jordan en "Policía Armada 2":</strong><br />
</font><br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjhwTJ0O2EjalF0GN4boSgmh3iL-tIrIxktr5JVvFZe178PQHOu59zvcDC05e30Lm0yd3enmdchvTOJFC8FUZC_wJaJYU7Sf-TebXRAXVuMENlnassudrKPEo6x7rYzchuWK3SJUcMNw/s1600/03-bultaco-desaparicion-2020-aery-668.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjhwTJ0O2EjalF0GN4boSgmh3iL-tIrIxktr5JVvFZe178PQHOu59zvcDC05e30Lm0yd3enmdchvTOJFC8FUZC_wJaJYU7Sf-TebXRAXVuMENlnassudrKPEo6x7rYzchuWK3SJUcMNw/s600/03-bultaco-desaparicion-2020-aery-668.jpg" /></a></center></td></tr>
</tbody> </table><br />
<table border="1" cellpadding="6"><tbody>
<tr><td style="vertical-align: top; background-color:#005368; text-align: left;"> <br />
<font color="#FFFFFF"> <br />
<strong>· Este es uno de los últimos modelos en aparecer de las famosa Bultaco Metralla, la GTS 250 de 1977:</strong><br />
</font><br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhds2d2KzWnIDEwIV7jpUwVBbig4aa8owxUS2cnmpUa8qMTMct_DKwh09U4IdTIc2Kq9l7Wc7q48GbIA_JslmzRVA-tXnvJDGCk-1oLcNzAzCctxTfCmRhzpzc65TvQgn-U_NNQJEGH5Q/s1600/04-bultaco-desaparicion-2020-cgtj-669.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhds2d2KzWnIDEwIV7jpUwVBbig4aa8owxUS2cnmpUa8qMTMct_DKwh09U4IdTIc2Kq9l7Wc7q48GbIA_JslmzRVA-tXnvJDGCk-1oLcNzAzCctxTfCmRhzpzc65TvQgn-U_NNQJEGH5Q/s600/04-bultaco-desaparicion-2020-cgtj-669.jpg" /></a></center></td></tr>
</tbody> </table><br />
<table border="1" cellpadding="6"><tbody>
<tr><td style="vertical-align: top; background-color:#005368; text-align: left;"> <br />
<font color="#FFFFFF"> <br />
<strong>· Una de mis preferidas: la Bultaco Matador Mk10 350. Sería también uno de los últimos modelos en ver la luz de las impactantes Matador.</strong><br />
</font><br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ2i5lpz9iYKz2TtZwbAhKvQ_h71_PbcgtvFYqOB2kbYrVwomtvBRkBXnaKwni2k3yeLAj_P5WsV4kpJeR_Z0nD1WWIKjewYnI1bfTuFLwL74zgN8QQGGrGYmQy11z_pahy99NS0foFQ/s1600/05-bultaco-desaparicion-2020-pfpz-670.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ2i5lpz9iYKz2TtZwbAhKvQ_h71_PbcgtvFYqOB2kbYrVwomtvBRkBXnaKwni2k3yeLAj_P5WsV4kpJeR_Z0nD1WWIKjewYnI1bfTuFLwL74zgN8QQGGrGYmQy11z_pahy99NS0foFQ/s600/05-bultaco-desaparicion-2020-pfpz-670.jpg" /></a></center></td></tr>
</tbody> </table><br />
<table border="1" cellpadding="6"><tbody>
<tr><td style="vertical-align: top; background-color:#005368; text-align: left;"> <br />
<font color="#FFFFFF"> <br />
<strong>· Una de las primeras Matador, de 1963. Nótese el transportín, y el escape sobreelevado que muchos otros fabricantes tardarían todavía una enorme cantidad de años en incorporar a sus diseños. La estética radical y el fuerte carácter de esta moto es abrumador:</strong><br />
</font><br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9llf8lJg3LYbVe9WJrxaEAxr8uxdVEw3yQVQuiUuxnd2xHmHMF1rKEZg2K4oqx2KfrQSaD1jMkuXhsD4J_7t5945wq7H5JOGOi-z3TSLCKnq8itPXv24sM0GC2UA02D4760h73tkj7Q/s1600/06-bultaco-desaparicion-2020-hbin-671.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9llf8lJg3LYbVe9WJrxaEAxr8uxdVEw3yQVQuiUuxnd2xHmHMF1rKEZg2K4oqx2KfrQSaD1jMkuXhsD4J_7t5945wq7H5JOGOi-z3TSLCKnq8itPXv24sM0GC2UA02D4760h73tkj7Q/s600/06-bultaco-desaparicion-2020-hbin-671.jpg" /></a></center></td></tr>
</tbody> </table><br />
Imagen de cabecera: Una de las "chicas Bultaco" con su Lobito, correspondiente al Almanaque Bultaco del 73. En la imagen tras el salto, la Lobito de medio trail. Esa moto, amigable, era una de las imprescindibles de Bultaco.Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3552006201840644013.post-41671186830723986352020-05-19T19:53:00.001+02:002020-05-19T19:57:23.859+02:00Porsche 356<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4_aLhsjatqcxzkHayPr0dzmXoh0oZkpUAiinYdx_HWXJ7Co2A9z73qMCKYtV-TOE_gLExxM4HWx0CeT1A-EFQDZLYTkzSukndCCjwg3uThGVsCSRINZhyphenhyphen9VEP5dNPviJe_Wg9_9IT-g/s1600/01-porsche-356-2020-zqbt-446.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4_aLhsjatqcxzkHayPr0dzmXoh0oZkpUAiinYdx_HWXJ7Co2A9z73qMCKYtV-TOE_gLExxM4HWx0CeT1A-EFQDZLYTkzSukndCCjwg3uThGVsCSRINZhyphenhyphen9VEP5dNPviJe_Wg9_9IT-g/s600/01-porsche-356-2020-zqbt-446.jpg" /></a></center><br />
El Porsche 356 fue un coche deportivo, y el primero producido por la compañía austriaca Porsche Konstruktionen GesmbH (1948–1949), y por la alemana Dr. Ing. h. c. F. Porsche GmbH (1950–1965). Fue también el primer Porsche en fabricarse en serie, aunque la compañía austriaca ya había desarrollado otros diseños, como el Cisitalia Grand Prix race car, el famoso Volkswagen Beetle (Escarabajo), o los coches de carreras de la Auto Union Grand Prix.<br />
<br />
El Porsche 356 es un automóvil ligero, de fácil conducción, con motor trasero y propulsión trasera, de dos puertas y cuatro plazas, con configuraciones de techo duro coupé, y descapotable. Sus innovaciones en ingeniería continuaron durante los años de producción, contribuyendo a sus buenos resultados deportivos y a su popularidad. <br />
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<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYLZcIFw5fUuiUG1fYjxzlw0_hf9Ij5pRMeteLWkCIDBeOThhryY7KNyW0Zdxs_rZyxmAJn6sUxkijHRmHoOYUkzx4lJktWetfEbZiaPPPNgW4KvWjQyMkE3WNufKxV3nGSRNgHpBVaQ/s1600/02-porsche-356-2020-jplu-447.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYLZcIFw5fUuiUG1fYjxzlw0_hf9Ij5pRMeteLWkCIDBeOThhryY7KNyW0Zdxs_rZyxmAJn6sUxkijHRmHoOYUkzx4lJktWetfEbZiaPPPNgW4KvWjQyMkE3WNufKxV3nGSRNgHpBVaQ/s600/02-porsche-356-2020-jplu-447.jpg" /></a></center><br />
La producción del Porsche 356 comenzó en Gmünd, Austria, en 1948, donde fueron construidos aproximadamente 50 coches. En los años 50 la factoría se trasladó a Zuffenhausen, Alemania, donde continuó la producción del Porsche 356 hasta finales de abril de 1965, donde fue sustituido por el Porsche 911 en el otoño de 1964. Originalmente se construyeron aproximadamente 76.000 unidades, y actualmente se estima que sobreviven más o menos la mitad.<br />
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El precio original del Porsche 356 en 1948 era de 3.750 $, mientras que la variante cabriolet costaba 4.250 $.<br />
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<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqRaQWOu14FhunW8D4llrFbYLLflijcC6llCQ1LQ8DyNz6-_0z_k6LfThDj68mMoIN3ILFJlNh0bSBvnbgE7oQ9L18RMD46JgS3lG46CwpG71Vo38b6DDO167rDDT_01IZ-nd5GXVQmw/s1600/03-porsche-356-2020-dela-448.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqRaQWOu14FhunW8D4llrFbYLLflijcC6llCQ1LQ8DyNz6-_0z_k6LfThDj68mMoIN3ILFJlNh0bSBvnbgE7oQ9L18RMD46JgS3lG46CwpG71Vo38b6DDO167rDDT_01IZ-nd5GXVQmw/s600/03-porsche-356-2020-dela-448.jpg" /></a></center><br />
Ferdinand Anton Ernst Porsche (19 de septiembre de 1909 - 27 de marzo de 1998), conocido como Ferry Porsche, fue hijo del famoso Ferdinand Porsche (creador del Volkswagen Beetle con la colaboración de Hitler, al que denominó KdF-Wagen). Junto con su hermana, Louise Piëch (Louise Hedwig Anna Wilhelmine Piëch, 29 de agosto de 1904, 10 de febrero de 1999), fundaron su negocio en Austria, donde inicialmente se dedicaron a la reparación de automóviles, y a la venta de diverso material, como bombas de agua. Del diseño del Porsche 356 se encargó Erwin Komenda, que ya había diseñado el Beetle, con su característico aspecto. Su idea era construir un coche deportivo liviano, bajo la premisa de, si se es ligero, a igualdad de potencia un coche más pequeño y ágil es más divertido que uno más grande, aunque sea más potente.<br />
<br />
Mientras el padre de Ferry Porsche cumplía condena en Francia, acusado de crímenes de guerra por su estrecha relación con los nazis, su hijo se hizo cargo de la compañía Volkswagen, y produjo los primeros modelos bajo estrictamente bajo esa marca.<br />
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Aunque el Porsche 356 siempre estuvo en constante evolución, se pueden distinguir dos variantes principales, los modelos 356 A, con las ópticas traseras dobles y redondas, pequeñas, y una rejilla posterior de ventilación simple; y los 356 B, con doble rejilla sobre la cubierta motor, y ópticas alargadas con un diseño oblongo.<br />
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<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7p970-9_rGvFLsTPgWqhrFre7yZJ8VGa6MtBW1Fp4HSuFNM2AhH01XdX81iF2DcqSsWuAh_gWkkn7fNb9NMWTiQq9JUqCC3xtupNLygmdViuCVbpy4STThAYmOBA_4_yidaexOjbKbw/s1600/04-porsche-356-2020-pckm-449.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7p970-9_rGvFLsTPgWqhrFre7yZJ8VGa6MtBW1Fp4HSuFNM2AhH01XdX81iF2DcqSsWuAh_gWkkn7fNb9NMWTiQq9JUqCC3xtupNLygmdViuCVbpy4STThAYmOBA_4_yidaexOjbKbw/s600/04-porsche-356-2020-pckm-449.jpg" /></a></center><br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8w79_wkMmnR8kya24e5jgcX1mO1f4hp-qtO9bi3ns8kiMU-8faXf4jFF-xdedjmY4SG2wu9hL8_tcsGP92Cxh0M6kScKv7AazDDO6voxrSrFe3Pvu81e1U34KogwyUjWCXFJgQOtArw/s1600/05-porsche-356-2020-idms-450.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8w79_wkMmnR8kya24e5jgcX1mO1f4hp-qtO9bi3ns8kiMU-8faXf4jFF-xdedjmY4SG2wu9hL8_tcsGP92Cxh0M6kScKv7AazDDO6voxrSrFe3Pvu81e1U34KogwyUjWCXFJgQOtArw/s600/05-porsche-356-2020-idms-450.jpg" /></a></center><br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm1XW-zraNgquyL0MLHh3albngeaN5aNm5bgOxHKUnX49jfbZIJEMiyjy_lqmMfpdlW8r7ZTWdgdbP8l6VBwA0OG5LDV-naWHcg4cxR8Nx-Ywr7eewcpQKnhRvT_UfaIa-KGObqOIDZw/s1600/07-porsche-356-2020-cxng-452.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm1XW-zraNgquyL0MLHh3albngeaN5aNm5bgOxHKUnX49jfbZIJEMiyjy_lqmMfpdlW8r7ZTWdgdbP8l6VBwA0OG5LDV-naWHcg4cxR8Nx-Ywr7eewcpQKnhRvT_UfaIa-KGObqOIDZw/s600/07-porsche-356-2020-cxng-452.jpg" /></a></center><br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjK1-FL8Y_Mvtli9wbv6vAU7K5ca8B9wKalVVt4DQJLFnAcqyTHRZH9bYKuvQ7XAfVQjarB95Qs2NM36oxerXb3irNcgozvsI_yAGKSUHAnXYEPRSAr-TWKaWpi6ZC9G-jf1iLwNNW5cw/s1600/08-porsche-356-2020-vynt-453.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjK1-FL8Y_Mvtli9wbv6vAU7K5ca8B9wKalVVt4DQJLFnAcqyTHRZH9bYKuvQ7XAfVQjarB95Qs2NM36oxerXb3irNcgozvsI_yAGKSUHAnXYEPRSAr-TWKaWpi6ZC9G-jf1iLwNNW5cw/s600/08-porsche-356-2020-vynt-453.jpg" /></a></center><br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNlqG4DfKplYklvWtTqKFVOWlFb06A48FGmfUcUyDAzFRpoP9yWc_QgOVQXD4juJYQ0F_VkR2UzxUJVSH7QpYwuSumg5t5tdlzA_yB0PbxaA1z8TnRFCUI23AUM4kU6lEWaJSsnDQYvA/s1600/09-porsche-356-2020-ysbf-454.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNlqG4DfKplYklvWtTqKFVOWlFb06A48FGmfUcUyDAzFRpoP9yWc_QgOVQXD4juJYQ0F_VkR2UzxUJVSH7QpYwuSumg5t5tdlzA_yB0PbxaA1z8TnRFCUI23AUM4kU6lEWaJSsnDQYvA/s600/09-porsche-356-2020-ysbf-454.jpg" /></a></center><br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCRHh1fXoCy27B-CJdBZ7KsSaDDb9ObG66wv5O7h9CdE-XGKtBSVK-yUq-Fet03AUtWhy0rKq2TN758FLwndk9gqM8I1oFY8n5TTVwAAPDkzRVtjAbXPd6OsJa7MXywN7XBootPcyKHw/s1600/10-porsche-356-2020-liml-455.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCRHh1fXoCy27B-CJdBZ7KsSaDDb9ObG66wv5O7h9CdE-XGKtBSVK-yUq-Fet03AUtWhy0rKq2TN758FLwndk9gqM8I1oFY8n5TTVwAAPDkzRVtjAbXPd6OsJa7MXywN7XBootPcyKHw/s600/10-porsche-356-2020-liml-455.jpg" /></a></center><br />
<font color="#5C5C5C"><i>A. Bial le Métayer</i></font>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3552006201840644013.post-72049088717119856042020-03-20T21:26:00.004+01:002021-01-02T15:22:17.804+01:00"Un lugar en el tiempo" en una edición gratuita y especial para ayudarte a quedarte en casa<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj83mpM-fksDZ7lYgqXdtTUtf8k7JlDFDT-eohThVATxtXIZCOPAjGnj8cV8_Bg3y_2cnx5lNuGbhh02yW8IYMh-pJYgX9JhxYUXmyHyhx5YPAV9KOm-Jf078GqRU1p9cpZCFQoDnSIUA/s1600/lugar-tiempo-03.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj83mpM-fksDZ7lYgqXdtTUtf8k7JlDFDT-eohThVATxtXIZCOPAjGnj8cV8_Bg3y_2cnx5lNuGbhh02yW8IYMh-pJYgX9JhxYUXmyHyhx5YPAV9KOm-Jf078GqRU1p9cpZCFQoDnSIUA/s600/lugar-tiempo-03.jpg" /></a></center><br />
Son muchos los que, durante estos días, ofrecen sus obras gratuitamente, o parte de ellas. En algunos sitios, ciertamente, no es más que una excusa para que nos demos de alta en sus servicios, mientras que en otros son autores realmente altruistas los que tienen ese tipo de gesto para ayudar a las personas que sufren o tienen que someterse estos días a confinamiento en muchos países.<br />
<br />
Yo he querido ir un poco más allá, y no solo ofrecer contenido gratuitamente sino, además, <strong><font color="#10434E">contenido inédito</font></strong>. Y hacerlo con una de las sagas con la que más agradablemente me siento, la de "<strong><font color="#10434E">Un lugar en el tiempo</font></strong>". De manera que me he puesto manos a la obra para poder traeros este contenido, un relato que, además, tiene como temática este tiempo de pandemia (y de ahí su nombre), aunque bajo un prisma esperanzador.<br />
<br />
Confío en que este granito de arena os ayude en estos duros momentos que atravesamos.<br />
<br />
Puedes descargar gratuitamente y en varios formatos "Un lugar en el tiempo: Pandemia", <a target="_blank" href="http://uploadb.me/direct/1cd1ohp27qbd/lugar-tiempo-3.rar.html">desde éste link</a> directo, o bien desde la <a target="_blank" href="https://sites.google.com/site/metayerbooks/">página de descargas</a>.<br />
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3552006201840644013.post-34813684672115503482020-03-10T20:29:00.000+01:002020-03-10T20:29:05.558+01:00Peugeot 508 II generación<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEAJU1Tngu8JRPgRtfBIiqkEER0qeI_O-fP_rjwX7zH8dwlfeDv_oj9wYQbYfw1M6VYiZByX6wo0uNwAj76xiekkI6XmfsIS4Lf-A3xSiD12dzFuVCTg7ELUkBZkP-aPSqDpyVlt8chw/s1600/01-peugeot-508-2020-bhtg-85.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEAJU1Tngu8JRPgRtfBIiqkEER0qeI_O-fP_rjwX7zH8dwlfeDv_oj9wYQbYfw1M6VYiZByX6wo0uNwAj76xiekkI6XmfsIS4Lf-A3xSiD12dzFuVCTg7ELUkBZkP-aPSqDpyVlt8chw/s600/01-peugeot-508-2020-bhtg-85.jpg" /></a></center><br />
El Peugeot 508 MKII (segunda generación) llegó al mercado en el año 2018. Se ofrecía con carrocería familiar (estate) o "liftback coupé" de 5 puertas, así como una versión alargada de 4 puertas (Peugeot 508L). Estaba disponible con cajas de cambios de 6 velocidades, manual, o bien automática de 8.<br />
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<a name='more'></a><br />
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<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh87ZRtHi4JVmRXxOfAsZyWkbdQMD267-vCPmKggOqAQm1AV5-afFy78Yx8_f66lRaDebvTAU7d_g13usWNdXDmIaNI0nqPXv-gwWDeb_kmGL04aoz4yeT-IYU7lzLcxp5qB3Co_JeDhg/s1600/02-peugeot-508-2020-qizs-86.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh87ZRtHi4JVmRXxOfAsZyWkbdQMD267-vCPmKggOqAQm1AV5-afFy78Yx8_f66lRaDebvTAU7d_g13usWNdXDmIaNI0nqPXv-gwWDeb_kmGL04aoz4yeT-IYU7lzLcxp5qB3Co_JeDhg/s600/02-peugeot-508-2020-qizs-86.jpg" /></a></center><br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixkv-CyBFZ6NauafNV7494r0LW0hol1YO1kViAnhqHcsWaQdwvkhsrEwUyuE1Z3R9MHiIoYzw9yey5eRIPARqiLHUpxwGBzgwlTYNTIPrExMRbdxjVYkrm4eaQBAmtDypXBQ5Ijfc3Nw/s1600/03-peugeot-508-2020-vrpj-87.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixkv-CyBFZ6NauafNV7494r0LW0hol1YO1kViAnhqHcsWaQdwvkhsrEwUyuE1Z3R9MHiIoYzw9yey5eRIPARqiLHUpxwGBzgwlTYNTIPrExMRbdxjVYkrm4eaQBAmtDypXBQ5Ijfc3Nw/s600/03-peugeot-508-2020-vrpj-87.jpg" /></a></center><br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUaRreCACVSFuWFWMPt70gFCzS2xXX5EADY4Nw45JYQ4hgNdRQ7A86rnDfAknRKaPEJQvMowH6RpUPdjMDkPyM9tFANAaQBArET1yiM-9ux9hEglWF90UtJWSWfKr5pLUarqGJJ4m6ow/s1600/04-peugeot-508-2020-hqwt-88.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUaRreCACVSFuWFWMPt70gFCzS2xXX5EADY4Nw45JYQ4hgNdRQ7A86rnDfAknRKaPEJQvMowH6RpUPdjMDkPyM9tFANAaQBArET1yiM-9ux9hEglWF90UtJWSWfKr5pLUarqGJJ4m6ow/s600/04-peugeot-508-2020-hqwt-88.jpg" /></a></center><br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgP79-c_JFCC4J__4zIFgkVEBz8DA9-dOxPVWdevVIFZzJ3RmH77ICYBN6Ap5qoySZDUCPuu7PPiWkq8m_BzytaxQANXJxna76OjlV3gIC3nMX9gxkZ7xi23OxFnLvF22rLQkflyaqmDg/s1600/05-peugeot-508-2020-tvua-89.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgP79-c_JFCC4J__4zIFgkVEBz8DA9-dOxPVWdevVIFZzJ3RmH77ICYBN6Ap5qoySZDUCPuu7PPiWkq8m_BzytaxQANXJxna76OjlV3gIC3nMX9gxkZ7xi23OxFnLvF22rLQkflyaqmDg/s600/05-peugeot-508-2020-tvua-89.jpg" /></a></center><br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXmBdcqA1UzCPlbnkQdeBdz5JpBaxax_1bqrXui21yOe5Oc4uRKJx19FiVBSxAYQW_FvxXwf0pQ9BU-kSdhGBBToFHBqfKiC9Ocz7ugmEma07PQqmP93medQhQDKAcsB7ZROPJHkYlmA/s1600/06-peugeot-508-2020-mprn-90.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXmBdcqA1UzCPlbnkQdeBdz5JpBaxax_1bqrXui21yOe5Oc4uRKJx19FiVBSxAYQW_FvxXwf0pQ9BU-kSdhGBBToFHBqfKiC9Ocz7ugmEma07PQqmP93medQhQDKAcsB7ZROPJHkYlmA/s600/06-peugeot-508-2020-mprn-90.jpg" /></a></center><br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZxO_-ooughhNRjsuVyco6vJt8HKbshz6pydYCNLn7Y3P1-Bf7tzOtWc-XXeeRY7Onh9HFgisciaHV7fTlAN2yMJr3XSpZJK8IfVHK5054r2g9IDH26fqsFUWIKY4eSa1ERUPMccPFtw/s1600/07-peugeot-508-2020-wpbp-91.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZxO_-ooughhNRjsuVyco6vJt8HKbshz6pydYCNLn7Y3P1-Bf7tzOtWc-XXeeRY7Onh9HFgisciaHV7fTlAN2yMJr3XSpZJK8IfVHK5054r2g9IDH26fqsFUWIKY4eSa1ERUPMccPFtw/s600/07-peugeot-508-2020-wpbp-91.jpg" /></a></center><br />
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3552006201840644013.post-33768658695985585702020-03-09T21:00:00.001+01:002020-03-09T21:01:28.837+01:00Seat 124 Sport <center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRG6PnB6diVSQGCfLvP7Mqeu5YJQ4w3uSmiZ32B0Xhe7SAyQUpMcvv_9F-vh-5Nsz3mByd7oYvWUqPeS4WJiF2UP-Q5bou_Z2U7cGN2N8APm3Qyi8d8mDa1mHUshe2wH8tXnVpRzKmeA/s1600/Seat-124-Sport-2020-wkfr-73.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRG6PnB6diVSQGCfLvP7Mqeu5YJQ4w3uSmiZ32B0Xhe7SAyQUpMcvv_9F-vh-5Nsz3mByd7oYvWUqPeS4WJiF2UP-Q5bou_Z2U7cGN2N8APm3Qyi8d8mDa1mHUshe2wH8tXnVpRzKmeA/s600/Seat-124-Sport-2020-wkfr-73.jpg" /></a></center><br />
El Seat 124 Sport se fabricó en España desde 1970 a 1975, con dos motores, uno de 1,6 y otro de 1,8 litros, y caja de cambios manual de 5 velocidades en ambos. Se vendieron 23.611 unidades en total. <br />
<br />
Se presentó en el Salón de Barcelona de 1970, y se trataba de un modelo idéntico al Fiat 124 Sport Coupé italiano. Del 124 Sport hubo dos series: la primera generación (1970 a 1973, Seat 124 Sport Coupé 1600) era idéntica al Fiat 124 Sport Coupé (años 1969 a 1972, type 124 BC), mientras que la segunda (Seat 124 Sport Coupé 1800) hereda del Fiat 124 Sport Coupé (años 1972 a 1975, type 124 CC). La principal diferencia es que la primera generación posee las luces traseras en dos bloques en horizontal, sin luz de marcha atrás. La segunda generación, por su parte, tiene las ópticas traseras colocadas en los extremos, y en posición vertical, con la luz de marcha atrás integrada en la parte inferior de la columna de luces.<br />
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<a name='more'></a><br />
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<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd4dMp9k3XAl99iakvRfNmBp_YT0x-1FtpYYv5I5hZnRHxVdrKItCRTGuv_GvpnaaAIBJ-S6eJBOB8I6N6uCleCk0-krEADr_t9ohU52IqiTTwg-cNEu8FYZaIErYQtmT6INW5c_P2NQ/s1600/Seat-124-Sport-2020-einy-80.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd4dMp9k3XAl99iakvRfNmBp_YT0x-1FtpYYv5I5hZnRHxVdrKItCRTGuv_GvpnaaAIBJ-S6eJBOB8I6N6uCleCk0-krEADr_t9ohU52IqiTTwg-cNEu8FYZaIErYQtmT6INW5c_P2NQ/s600/Seat-124-Sport-2020-einy-80.jpg" /></a></center><br />
Con un consumo que superaba fácilmente los 15 litros en ciudad (y más de 8 en carretera), no era ni mucho menos un coche económico de mantener, aunque en este sentido Fiat/Seat intentó mejorarlo con el motor de 1,8 litros.<br />
<br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGm04DSFSAWtC08UP9S3diE_eiF2lM6wySgpLH6IUhn1mYE2SRm1AFhF6VAsDUkq0v-UkM5QgTEoKi6XQH8pcKQgkV1SWgfZmqqioa2xRYCZTfir4iXE9lvHopY6j_35mllBimJ8sHmQ/s1600/Seat-124-Sport-2020-fgyn-77.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGm04DSFSAWtC08UP9S3diE_eiF2lM6wySgpLH6IUhn1mYE2SRm1AFhF6VAsDUkq0v-UkM5QgTEoKi6XQH8pcKQgkV1SWgfZmqqioa2xRYCZTfir4iXE9lvHopY6j_35mllBimJ8sHmQ/s600/Seat-124-Sport-2020-fgyn-77.jpg" /></a></center><br />
<strong>Seat 124 Sport. Especificaciones técnicas.</strong><br />
<br />
-MOTOR<br />
Posición: delantero longitudinal vertical. Ciclo: 4 tiempos. Número de cilindros: 4 en línea. Diámetro/carrera: 84/79,2 mm. Cilindrada: 1.756 c. c. Potencia fiscal: 12 HP. Material del bloque: fundición de hierro. Material de la culata: aluminio. Cigüeñal sobre cinco apoyos. Carburación:<br />
<br />
Carburador vertical de 2 cuerpos, de apertura mecánica diferenciada. Marca: Weber. Modelo: DMS. Bomba de gasolina: eléctrica. Filtro de aire: en seco, de papel. Lubricación:<br />
<br />
Bomba: de engranajes. Tipo circuito: presión directa a la bancada. Número y tipo de filtros: cartucho en serie. Capacidad total del cárter y el circuito: 4,5 1. Cambio de aceite normal: 3,75 1.<br />
<br />
Refrigeración:<br />
Tipo: líquido. Arrastre ventilador: motor eléctrico, con mando termostático. Circuito hermético: sí. Termostato: sí. Bomba: centrífuga. Anticongelante: sí. Capacidad total circuito: 7,5 litros.<br />
<br />
Distribución:<br />
Situación válvulas: en culata, inclinadas a 65° entre sí; cámara hemisférica. Situación árbol de levas: doble, en culata. Mando árbol de levas: por correa de plástico armada y dentada, con tensor. Accionamiento de las válvulas: directo por las levas, a través de copelas invertidas. Encendido:<br />
<br />
Delco: Marelli. Bobina: Femsa. Tipo BD 12-37. Bujías: Champión. Tipo: N-6 Y. Rendimiento:<br />
<br />
Compresión: 9,8 1. Potencia: 118 CV. DIN, a 6.000 r. p. m. Par motor máximo: 15,6 mkg. DIN, a 4.000 r. p. m.<br />
<br />
<br />
- TRANSMISION<br />
Embrague:<br />
Tipo: monodisco en seco, de diafragma. Diámetro disco: 21,5 centímetros. Mando: por cable: Cambio de marchas:<br />
<br />
Número de marchas de avance: cinco. Sincronizadas: todas. Relaciones internas: 1 .ª, 3,667 : 1; 2.ª 2,100 :1; 3.ª, 1,361 : 1; 4.ª, 1: 1; 5.ª, 0,881 : 1.<br />
<br />
Grupo y diferencial:<br />
Eje propulsor, posición del cambio y del grupo: embrague y cambio de bloque con el motor; eje trasero propulsor rígido. Tipo del grupo: cónico hipoide. Reducción: 4,300: 1 (10/43). Desarrollo final de la transmisión: 25,04 km/h., a 1.000 r. p. m. en 4.ª., 28,42 km/h., a 1.000 r. p. m. en 5.ª.<br />
<br />
- BASTIDOR<br />
Estructura portante: carrocería monocasco autoportante.<br />
<br />
Suspensiones:<br />
Delantera: ruedas independientes, dobles triángulos formando trapecio deformable. Tipo de resorte: muelle helicoidal. Tipo de amortiguador: hidráulico telescópico. Estabilizador: barra de torsión antibalanceo. Trasera: eje rígido, con dos brazos de empuje inferiores, dos bieletas de reacción superiores, y barra Panhard transversal. Tipo de resorte: muelle helicoidal. Tipo de amortiguador: hidráulico telescópico. Estabilizador: No.<br />
<br />
Frenos:<br />
Delante: discos. Diámetro: 22,7 cm. Area barrida: 874 cm 2 . Detrás: discos. Diámetros: 22,7 cm. Area barrida: 874 cm2. Area barrida por los forros de los cuatro frenos: 1.748 cm2. Doble circuito hidráulico, con asistencia por depresor, y compensador trasero en función de la carga. Dirección:<br />
<br />
Tipo: de tornillo sin fin y rodillo, con amortiguador hidráulico y dos juntas cardánicas en el árbol. Desmultiplicación: 16,4: 1. Diámetro de giro: 11,2 metros. Vueltas de volante, de tope a tope: 3,1.<br />
<br />
Ruedas:<br />
Diámetro llanta: 13 pulgadas. Anchura garganta llanta 5 pulgadas. Neumáticos: radiales. Medida: 165 HR-13. Marca: Pirelli "Cinturato".<br />
<br />
Equipo eléctrico:<br />
Generador: alternador. Potencia: 540 vatios. Intensidad: 45 amperios. Marca: Femsa. Regulador: Femsa. Tipo: GRK 12-8. Batería: Tudor. Tipo: 6 FGD 4 M. Capacidad: 45 amperios hora.<br />
<br />
Depósito de combustible:<br />
Situación: posterior izquierda. Capacidad: 45 litros.<br />
<br />
- CARROCERIA<br />
Tipo: Coupé. Números de puertas: dos. Asientos: dos butacas delante; corrido, con forma para dos plazas, detrás.<br />
<br />
Dimensiones:<br />
Batalla: 2,42 metros. Vías: 1,346/1,316 metros (delante/detrás). Longitud: 4,175 metros. Anchura: 1,6/ metros. Altura. 134 metros.<br />
<br />
Peso:<br />
En vacío y en orden de marcha: 900 kg. (catálogo); 1.004 kilogramos (báscula, con depósito lleno). Reparto entre los trenes delantero y trasero: 54,6/45,4 por 100 (depósito lleno). Equipo:<br />
<br />
Faros: Carello. Bombilla: 55 vatios (H-l halógeno). Diámetro: 13,6 cm. (cuatro faros). Limpiaparabrisas: Marelli; raquetas Trico-Carello. Funcionamiento: intermitente y dos velocidades continuas. Instrumentación: Veglia-Bressel. Bocinas: Fiamm neumáticas. Tipo: MC/O, serie 2.000.<br />
<br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8RaSBR1gQpXvUan0wfgB4JIKfZBjkdALQx1IfHgqOxK8l_IFGwiZ_cJhEt3AyW_v4Ms3UI6CizAfTWkWzCSS6_4cuVrSw3gO6oJb-KIrWMnUZCZLa4xwcG6xagvpWW9U3ksSPV6322g/s1600/Seat-124-Sport-2020-fwtk-82.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8RaSBR1gQpXvUan0wfgB4JIKfZBjkdALQx1IfHgqOxK8l_IFGwiZ_cJhEt3AyW_v4Ms3UI6CizAfTWkWzCSS6_4cuVrSw3gO6oJb-KIrWMnUZCZLa4xwcG6xagvpWW9U3ksSPV6322g/s600/Seat-124-Sport-2020-fwtk-82.jpg" /></a></center><br />
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La Pegaso J4 fue una furgoneta fabricada durante los años 1965 a 1989, inicialmente bajo la marca SAVA - Sociedad Anónima de Vehículos Automóviles- con el nombre SAVA J4. A finales de la década de los sesenta, ENASA (Empresa Nacional de Autocamiones, S. A.), propietaria de la firma Pegaso, adquiere SAVA e incorpora a la furgoneta J4 a su flota. Así, inicialmente se comercializaba como Pegaso SAVA J4, y desde la década de los 80 como Pegaso J4.<br />
<br />
El modelo deriva de la furgoneta británica Morris Commercial J4, y se comercializó también como capitoné, microbús, camioneta y chasis-cabina. Con tracción trasera todas ellas, sus motores, de cuatro cilindros en línea, fueron inicialmente de gasolina, y después se incorporaron variantes diésel. Su carrocería es de tipo autoportante (con bastidor formando parte de la carrocería).<br />
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<a name='more'></a><br />
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<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg33FFid25WVK7oUNmT2t8BhPNqs6YzLL-siAJzak9XiE6T9_0Ax5KUQHQySstgFvMjfk7sebW0PhJYBO_jZxgdvDHUJZHELeHQp6VFgXDjzNM_tH6YoSkvrTm5beaLrzUxGMMNwF3bEQ/s1600/pegaso-j4-2020-pskj-75.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg33FFid25WVK7oUNmT2t8BhPNqs6YzLL-siAJzak9XiE6T9_0Ax5KUQHQySstgFvMjfk7sebW0PhJYBO_jZxgdvDHUJZHELeHQp6VFgXDjzNM_tH6YoSkvrTm5beaLrzUxGMMNwF3bEQ/s600/pegaso-j4-2020-pskj-75.jpg" /></a></center><br />
Llegó a montar el motor diésel de Pegaso, un 1,8 (1.798 cc) con 50 CV, con caja de cambios manual de 5 velocidades, combinándose con frenos hidráulicos, de disco en la parte posterior.<br />
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<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirHsTYyVb6BRwoJnAd3uAs4kPd9ggagWuxf-5FuibqUET9tMHnIKm5b68fPUNnwwc8ANzHVoMmCHgCo1xWFPLEe_vcFYvW8wTi2WNMxyXiODFu1B-kI5bmwO2KHfvQ_gO3mJEnPhRm1g/s1600/pegaso-j4-2020-fnxe-78.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirHsTYyVb6BRwoJnAd3uAs4kPd9ggagWuxf-5FuibqUET9tMHnIKm5b68fPUNnwwc8ANzHVoMmCHgCo1xWFPLEe_vcFYvW8wTi2WNMxyXiODFu1B-kI5bmwO2KHfvQ_gO3mJEnPhRm1g/s600/pegaso-j4-2020-fnxe-78.jpg" /></a></center><br />
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El Ford Galaxie se fabricó desde 1958 a 1974, la del 68 (1965–1968) fue su tercera generación, y la última con los dobles faros en vertical en su frontal. Se ofrecía en configuraciones sedán (cuatro puertas), "Fastback " (dos puertas), techo duro (hardtop) y convertible, con motores "Big Block 6" (el de entrada a la gama) y V8 el resto. <br />
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3552006201840644013.post-39897427414762139892020-03-09T14:49:00.002+01:002020-03-09T14:49:23.378+01:00Mercury Cougar primera generación<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgY3qeqS_tzvBfOQ5QwZJkil9ymSn8lSMJv2p2E2bNA5oErc3g0YCzhTlm2AVO89s-RZNPpOqblscV6aKhYEBqhdLNJGcxYN-Bx5V7Pa9NdveM4A25KJui7ZkZg20kCSpQFWw6KpNHnzw/s1600/mercury-cougar-1ra-generacion-2006-kitm-62.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgY3qeqS_tzvBfOQ5QwZJkil9ymSn8lSMJv2p2E2bNA5oErc3g0YCzhTlm2AVO89s-RZNPpOqblscV6aKhYEBqhdLNJGcxYN-Bx5V7Pa9NdveM4A25KJui7ZkZg20kCSpQFWw6KpNHnzw/s600/mercury-cougar-1ra-generacion-2006-kitm-62.jpg" /></a></center><br />
El Mercury Cougar apareció en 1967, su primera generación abarca los años 1967–1970, y es un tipo "Pony car" y destaca por su parrilla frontal, con los faros escamoteables (que aparecen eléctricamente al encenderse). Sus motores son todos V8, y su configuración de chasis podía ser techo duro (hardtop) o convertible, ambas carrocerías de dos puertas.<br />
<br />
La segunga generación (de 1971 a 1973) ya no tenía ese tipo de faros.<br />
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<a name='more'></a><br />
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<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZRRWz80y6kkR7WBuCumsgLkKPH9-dfOSumWyyyRTVCRE5BJGv8NslrefO_kW1uCNyR4OoGPDR4eOvXOwsv1Kwu4wQllz_nH-aAMY3Fa3HA9Qq0YP-15_J6NplyU6WxhyIF7dxZbebjw/s1600/mercury-cougar-1ra-generacion-2006-kitm-64.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZRRWz80y6kkR7WBuCumsgLkKPH9-dfOSumWyyyRTVCRE5BJGv8NslrefO_kW1uCNyR4OoGPDR4eOvXOwsv1Kwu4wQllz_nH-aAMY3Fa3HA9Qq0YP-15_J6NplyU6WxhyIF7dxZbebjw/s600/mercury-cougar-1ra-generacion-2006-kitm-64.jpg" /></a></center><br />
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Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3552006201840644013.post-64398506806434981302020-03-09T14:41:00.002+01:002020-03-09T14:42:19.392+01:00Renault 17 Gordini<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguPQLXbZzRMqgCfMwmHf1-0bFVpPbQ2do8E0TIPhsCUMXJ1p-OEupwzSqSAnHGTg1L8XiKt0N5pLgFoUhyQSpkacnVRIBzZh_jULiTf3o63exPBswVSIaVSRUzwWw86XcF1ZSnF19F1g/s1600/renault-17-2006-jnrw-59.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguPQLXbZzRMqgCfMwmHf1-0bFVpPbQ2do8E0TIPhsCUMXJ1p-OEupwzSqSAnHGTg1L8XiKt0N5pLgFoUhyQSpkacnVRIBzZh_jULiTf3o63exPBswVSIaVSRUzwWw86XcF1ZSnF19F1g/s600/renault-17-2006-jnrw-59.jpg" /></a></center><br />
El Renault 17 es una variante muy similar, pero con pretensiones más elitistas, del Renault 15. Se fabricaron desde julio de 1971 a agosto de 1979 con 6 distintos tipos de motores, desde los 1,3 hasta los 1,6 litros, con potencias de 60 a 120 CV. Se produjeron unas 90.000 unidades.<br />
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La principal diferencia estética son las luces delanteras, rectangulares en el Renault 15, y dobles y redondas en el Renault 17.<br />
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<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAHXOhpEdmZeTEWDJFP94ijN67U92E5sqakuurob08mehy5Kz29SmySZSoewfpz3IznRMD62dvC656Ru85vsuULaaI2R6ms69AAAym2st3yN9uOchOyiqQmKVCHuis0yV73G7vxzk34A/s1600/renault-17-2006-cflk-61.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAHXOhpEdmZeTEWDJFP94ijN67U92E5sqakuurob08mehy5Kz29SmySZSoewfpz3IznRMD62dvC656Ru85vsuULaaI2R6ms69AAAym2st3yN9uOchOyiqQmKVCHuis0yV73G7vxzk34A/s600/renault-17-2006-cflk-61.jpg" /></a></center><br />
En el año 1974 aparece el Renault 17 Gordini, sucediendo al Renault 17 TS, para comercializarse en 1975. La gama sufrió un restyling en marzo de 1976. El R17 TS y el R17 Gordini poseen el mismo motor de 1647 cc derivado del Renault 16 TX.<br />
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<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihZPvq-EWrJtQIbiedWsR_jO62XPKGrTr8xtCY3AaWvChDfeu_4fXFfv-Mum3x-hkvAQtLPjV0Dq1LrFQ41tr6k4jKhvL-lCmGtF_l-vMkGQk8UEAS6Tce-9VBvdQm8A1-B46di1qc9g/s1600/renault-17-2006-qeen-60.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihZPvq-EWrJtQIbiedWsR_jO62XPKGrTr8xtCY3AaWvChDfeu_4fXFfv-Mum3x-hkvAQtLPjV0Dq1LrFQ41tr6k4jKhvL-lCmGtF_l-vMkGQk8UEAS6Tce-9VBvdQm8A1-B46di1qc9g/s600/renault-17-2006-qeen-60.jpg" /></a></center><br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp1KfvDUxbMBekEuBQoGdYWeVgxPg-p8ZPqsyCA3TYOHWKOO6EAAU9YhX8ATOJRApGQ9cOC5acPL22BEypgP9Ohv3NlgpsBRoIVwLL2Kk_cI0EoBjXP-xv74aeGZwrGsBZKl2zZxm64A/s1600/renault-17-2006-qxcn-58.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp1KfvDUxbMBekEuBQoGdYWeVgxPg-p8ZPqsyCA3TYOHWKOO6EAAU9YhX8ATOJRApGQ9cOC5acPL22BEypgP9Ohv3NlgpsBRoIVwLL2Kk_cI0EoBjXP-xv74aeGZwrGsBZKl2zZxm64A/s600/renault-17-2006-qxcn-58.jpg" /></a></center><br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_WPYi6PzI2eLHJaY-PjfxThmZyIXHafPWSprnwbL4EKSWIkAcT4wPFiWyRnKPOkrd3NQyfaBf0sYyGP1K5WRdvgf2Suqd_pj3MYsYThi9t9Ft-yZMQ-pKB6xToAIx_l-UBzJk12RQ-Q/s1600/renault-17-2006-stmp-57.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_WPYi6PzI2eLHJaY-PjfxThmZyIXHafPWSprnwbL4EKSWIkAcT4wPFiWyRnKPOkrd3NQyfaBf0sYyGP1K5WRdvgf2Suqd_pj3MYsYThi9t9Ft-yZMQ-pKB6xToAIx_l-UBzJk12RQ-Q/s600/renault-17-2006-stmp-57.jpg" /></a></center>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3552006201840644013.post-50847553320797119182020-03-09T14:32:00.002+01:002020-03-09T14:32:57.145+01:00Ford Escort MK2<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTNXXwm-EBv_6utrDC1_uaOs122t3SkcPC7AYvQdfQdbWYD5jsxfffKKUKC6aikVTOlWdpsheU6kOGH_I-YmCUu1Ld9fvtyO8ipmdoX9Wsn_HUmqcT1SkD97okbat4NbzpPWzD_gOn9Q/s1600/ford-escort-MK2-2006-gfhh-54.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTNXXwm-EBv_6utrDC1_uaOs122t3SkcPC7AYvQdfQdbWYD5jsxfffKKUKC6aikVTOlWdpsheU6kOGH_I-YmCUu1Ld9fvtyO8ipmdoX9Wsn_HUmqcT1SkD97okbat4NbzpPWzD_gOn9Q/s600/ford-escort-MK2-2006-gfhh-54.jpg" /></a></center><br />
Aparecido en configuración de dos y cuatro puertas, el Ford Escort MK2 (Segunda Generación) comprende los años desde 1975 a 1980. El Escort MK I apareció en 1968, mientras que el MK II, todos con motor de carburación, tuvo versiones desde la 1,1 litros hasta el 2,0 litros, de 4 cilindros en línea y de gasolina. Se comercializaba con transmisiones manuales de 4 velocidades, o automáticas de 3.<br />
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<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizpsb4eAMts8BWYiz446JMJATjATYb-Kp6E3AQ-H63PKDmkKrJer8LNT4OUd1hI9NqgHVGeDXfGye8aJbMjG5J3-e6s7kN9w15QpBmVChjl0ky0ZNqvM3rnAO4JPxoH4X_akX6L0D9wA/s1600/ford-escort-MK2-2006-bzvp-55.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizpsb4eAMts8BWYiz446JMJATjATYb-Kp6E3AQ-H63PKDmkKrJer8LNT4OUd1hI9NqgHVGeDXfGye8aJbMjG5J3-e6s7kN9w15QpBmVChjl0ky0ZNqvM3rnAO4JPxoH4X_akX6L0D9wA/s600/ford-escort-MK2-2006-bzvp-55.jpg" /></a></center><br />
<center><a target="_blank" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4GS6uGBiTwPGYmL_T2UYhwqIFdumevoqG3wuG-Dv9KKPP0m56ZSNPGNZAQFLKhk0BGZWTlm_gszft8Q89FI8yXgb8OL2V3b5jdP9_HFkHjZfpWD2Vu1HlJpsi4Vg5k1XHHeZaUYD0rQ/s1600/ford-escort-MK2-2006-cdpo-53.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4GS6uGBiTwPGYmL_T2UYhwqIFdumevoqG3wuG-Dv9KKPP0m56ZSNPGNZAQFLKhk0BGZWTlm_gszft8Q89FI8yXgb8OL2V3b5jdP9_HFkHjZfpWD2Vu1HlJpsi4Vg5k1XHHeZaUYD0rQ/s600/ford-escort-MK2-2006-cdpo-53.jpg" /></a></center><br />
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